铁路线路(工务入路培训).ppt

（三）铁路线路检查维修 1、轨检车检查 1、轨检车检查 轨检车特点：测量项点全面、直观，数据精准，对现场线路病害整治具有绝对的指导意义。 轨检车检查指标：轨距 、水平 、三角坑 、左方向 、右方向、左高低、右高低、70m方向、70m高低、轨距变化率、曲率变化率、横加变化率 轨道检查车各项偏差等级划分为四级：I级为保养标准，Ⅱ级为舒适度标准，Ⅲ级为临时补修标准，Ⅳ级为限速标准。 （三）铁路线路检查维修 2、晃车仪检查 安装在固定车次上，各种参数设置较准确、稳定，直接测量车辆晃动的水平、垂直加速度。 （三）铁路线路检查维修 3、添乘仪检查 由添乘人员随身携带，放在机车操作台上，根据车型调参数，受车型和机车状态影响较大。 （三）铁路线路检查维修 4、人员添乘检查 较为直观的反映出旅客乘车时的舒适度。 能够复合作业后的作业质量。 熟悉管内设备变化。 （三）铁路线路检查维修 铁路线路 * * * * * * * * * * * * * * * 3.水平 水平：在线路同一断面处左右两股钢轨顶面的高度差，简称“水平”。 “水平” （三）铁路线路检查维修 4.三角坑 三角坑 ：是在规定长度内左右两股钢轨交替出现的水平差超过规定值的状态。一般是在18m范围内，两股钢轨存在三个及以上的坑洼或突起。 （三）铁路线路检查维修 轨 道 线 路 几 何 尺 寸 —— 方向 线路中心线 钢轨平行线路中心线 线路直线方向良好 轨 道 线 路 几 何 尺 寸 —— 方向 直线钢轨方向不良 钢轨与线路中心线不平行 线路直线方向不良 轨 道 线 路 几 何 尺 寸 —— 方向的测量 一般用20米的弦线在钢轨内侧套拉10m的测点 测点1 10m 测点2 10m 测点3 20m弦线放置在测量轨距的位置 用折尺测方向数据 注意：若测点钢轨凸起时，需加垫木块进行数据测量 木块 木块 弦线 轨 道 线 路 几 何 尺 寸 —— 高低的测量 高低一般用20米的弦线在钢轨顶面顺着前进方向套拉10m的测点进行数据测量 测点1 10m 测点2 10m 测点3 木块 高低数据的测量 若测点钢轨凸出时，需加木块进行测量 弦线 木块 弦线 轨 道 线 路 几 何 尺 寸 — 轨底坡 轨底坡是钢轨放置时轨底面上形成的斜坡，一般在预制混凝土轨枕时直接做在承轨槽上，斜坡坡度为1：40 轨底坡是为了抵抗列车轮对锥面对钢轨产生的向外的推力，使列车轴重对钢轨面的压力与钢轨面对轮对的支持力在一条直线上 列车轴重 钢轨面对列车轮对的支持力 轨距、水平检测的过程与要求 4.检查作业 4.4-目测轨向：检查人员站在具检查位置30-50m处，骑跨于钢轨上看所检查位置的线路是否有方向（轨向）。 轨距、水平检测的过程与要求 4.检查作业 4.5-目测高低：检查人员具检查位置30-50m处，趴伏于钢轨上看所检查位置的线路是否有高低。 轨距、水平检测的过程与要求 4.检查作业 4.5-目测高低：相关要求：目测高低要看钢轨头部下颚，看曲线地段时下股要面向外口看高低。上股要面向里口看钢轨内侧轨头下颚。 轨距、水平检测的过程与要求 4.检查作业 4.6-检查和校正量具：检验万能道尺是否在有效期内、钢板尺刻度是否清晰。校正轨距尺使轨距、水平检测误差不大于±1mm。 轨距尺 （三）铁路线路检查维修 4.7-线路检查 25米钢轨检查4尺（即接头、前小腰、大腰、后小腰），12.5米钢轨检查2尺（即接头、大腰） 轨距尺 （三）铁路线路检查维修 4.7-线路检查 第一尺：在钢轨接头具轨缝0—100mm范围内量取（0/4），先量取轨距后量水平。把量取的数据填写在记录本上。 轨距尺 （三）铁路线路检查维修 第一尺 轨距尺 （三）铁路线路检查维修 5 3 轨距尺 （三）铁路线路检查维修 4.7-线路检查 第二尺：在具钢轨接头6.25m处量取（1/4前小腰），先量取轨距后量水平。把量取的数据填写在记录本上。 轨距尺 （三）铁路线路检查维修 第二尺 轨距尺 （三）铁路线路检查维修 0 6 5 3 轨距尺 （三）铁路线路检查维修 4.7-线路检查 第3尺：在具钢轨接头12.5m处量取（2/4大腰），先量取轨距后量水平。把量取的数据填写在记录本上。 轨距尺 （三）铁路线路检查维修 第三尺 轨距尺 （三）铁路线路检查维修 0 6 5 3 -1 0 轨距尺 （三）铁路线路检查维修 4.7-线路检查 第4尺：在具钢轨接头18.75m处量取（3/4也就是后小腰），先量取轨距后量水平。把量取的数据填写在记录本上。 轨距尺 （三）铁路线路检查维修 第四尺 轨距尺 （三）铁路线路检查维修 0 6 5 3 -1 0 0 -5 轨距尺 （三）铁路线路检查维修 4.7-线路检查 记录簿上的表头应事先填写好,如里程、股道、钢轨编号、曲线半径、超高、 顺坡率、