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机场绿化的记忆 在石家庄机场飞的人们不仅留下了难忘的记忆，还留下了关于石家庄机场环境的美丽记忆。 1 机场绿化的基本框架 石家庄机场1991年开工建设, 到1993年秋天已具规模, 当时现场到处是热火朝天的施工场面, 职工餐厅、候机楼、航站楼、办公楼都在建设中, 除了主路、通往车队的道路硬化完成外, 其它地方皆黄土覆地。1994年春天, 机场建设指挥部决定先把主路两侧种上行道树, 但当时由于土建工程还未完工, 行道树种上之后, 由于管网铺设施工、挖沟、堆土, 严重影响了树木生长, 到1994年夏末机场土建基本完工, 绿化美化工作在即。1994年8月1日, 机场试飞, 上级要求在会场摆花, 当时机场没有一盆花, 为了完成任务, 我们从新乐市的一个村里买到了200盆月季, 在石市买到了200盆万寿菊、一串红, 终于在试飞的这一天繁花似锦, 为这不寻常的一天平添了不少光彩。 机场绿化工程自1995年春天开始, 本着先“绿化后美化”的原则, 以“四季常青”、“三季有花”为目标, 重点围绕提高绿化覆盖率和绿化水平两个指标。当时机场到处可见建筑垃圾砖头、瓦块;有的地方土质不行, 堆料的地方沙子、水泥、石子到处都是;有的地方坑坑洼洼、沟沟坎坎。清理垃圾, 平整土地, 换土, 经过半年多的忙碌, 行道树、草皮、绿篱已经种上, 机场绿化的基本框架起来了。机场内11条主次道路构成了机场绿化的骨架, 11条道路行道树各有特色, 主路种上了法国梧桐, 其它路两旁种上了银杏、杜仲、黑枣、栾树、白蜡、垂柳、五角枫, 机场围墙内四周种植了宽20 m的毛白杨, 成了机场的防护林, 形成了机场绿化的轮廓;其它绿地以草坪为主, 中间点缀花灌木、常绿树;碧桃、迎春、金钟、丁香、紫荆、花石榴、紫薇、月季、木槿等从春天的百花齐放到七月流火季节的万紫千红, 雪松、白皮松、柏树等常绿树点缀其间;在机场主要区域候机楼和办公楼营建了园林小品两处, 湖、亭、桥、假山、园路成了景色宜人的景点, 每年鸟语花香的、繁花似锦的季节总有周边的婚纱影楼, 来这里为新郎新娘拍摄室外美景, 更为机场增添了一道独特的风景。 在机场大规模绿化的同时, 机场建成了占地面积1 200m2的温室大棚, 开始自己培育花木, 承担起为机场摆花的任务, 从开航到现在, 无论是机场日常摆花、会议摆花还是重大节日摆花, 每次花都开得正艳正旺。令人更难忘的是迎接国家领导专机、新加坡总理专机, 还有各航线首航典礼, 鲜花锦簇, 为机场增添了不少光彩;在节日摆花规模和品种、数量上逐年上长, 今年达到了15 000盆, 是10年前的10倍。 2 机场绿化现状 随着改革开放的发展, 中国经济发生了天翻地覆的变化, 人民的生活水平显著改善和提高, 人们的审美水平也随之提高, 特别是2008年北京奥运会的成功举办、石家庄机场改扩建工程、石家庄市“三年大变样”对机场的绿化美化水平的提升有了新的要求, 我们为了适应社会的发展, 跟上时代的步伐, 把作为河北的主会客厅、石家庄名片的石家庄机场的绿化进行了更新改造。 2.1 黄杨绿篱闭式种植 1995年绿化美化模式具有时代的意义, 绿地以封闭式为主, 周边种植黄杨绿篱, 但绿篱作为绿地的屏障, 阻碍了人们的目光, 人们需要的是开阔的视野, 一览无余的景色。我们对绿地改造首先去掉了绿篱。 2.2 改造立地条件 一马平川的绿地, 已无法满足人们的欣赏水平, 我们把一些绿地改造成微地形, 高低起伏、错落有致, 丰富了景观涵义。主路两侧绿地、机场宾馆前、候机楼对面绿地、东航前绿地、新候机楼北侧绿地等均进行了改造。 2.3 完善水体生态环境 候机楼北侧绿地, 增设了人工湖、岛屿, 两岸的树木、花卉倒影在水中, 候机楼前增设了激光音乐喷泉, 在炎热的夏天给人们带来丝丝的凉意。人工湖水体边缘种植睡莲等水生植物, 完善了湖体生态环境。人工湖体周围绿地以大片的水杉、油松、雪松、合欢、大叶女贞等植物造景为主, 结合较低的花灌木, 在水体和片林之间保留较大面积的草坪空间, 给人一种开合自如的空间感。将不同植物品种大片群植, 形成高低错落、疏密有致的园林景观。通过不同的树木叶色、树形和花类, 为出入境的广大旅客展现出一种自然和谐的人文空间。 2.4 绿化覆盖率及绿化区域绿化情况 为了响应国家节能减排的环保政策, 绿地中的灌溉设备全部改为喷灌, 用污水站处理过的农灌水进行浇灌, 不仅丰富了绿地景观, 而且节约了宝贵的水资源。 石家庄机场自开航来, 经过各级领导和全体职工的共同努力, 机场的绿化覆盖率已达到了34%, 可绿化区域绿化率超过95%, 种植树木2万棵, 花灌木5万棵, 种植草坪11万m2, 摆花达23万盆次, 1995年被石家庄绿委授予年度“最佳单位”, 1996年9月被石家庄市绿委正式命名为“花园