轴和联轴器的结构与工作原理课件.pptVIP

;轴和联轴器的结构与工作原理; 做回转运动的传动零件，如图所示减速器示意图中的齿轮、联轴器等，都是安装在轴上，并通过轴实现传动。因此，轴的主要功用就是支承零件并传递运动和动力。;9.1.2 轴的分类;传动轴1端接变速器，2端接后桥齿轮系;分析火车轮轴属于什么类型？;心轴;转动轴;曲轴;曲轴; 1.轴的设计要求 （1）结构设计要求 轴应具有合理的结构形状和尺寸。 （2）工作能力要求 轴应具有足够的疲劳强度，对于某些特殊用途的轴，还应有刚度、振动稳定性等方面的要求 ;轴和联轴器的结构与工作原理;2.轴的设计步骤 为转轴设计程序框图，其他类型轴的设计步骤与此类似，其中结构设计与验算工作能力往往是交叉进行的，也是最重要的两步。 ; 长期承受交变应力作用下的疲劳破坏是轴的主要失效形式 因此，轴的材料要求具有较好的强度、韧性，与轴上零件有相对滑动的部位还应具有较好的耐磨性 （1）碳素钢 工程中广泛采用35、45、50等优质碳素钢 对于轻载和不重要的轴也可采用Q235、Q255等普通碳素钢 （2）合金钢 常用于高温、高速、重载以及结构要求紧凑的轴，有较高的力学性能，但价格较贵，对应力集中敏感，所以在结构设计时必须尽量减少应力集中. 40Cr 35SiMn （3）球墨铸铁 耐磨、价格低，但可靠性较差，一般用于形状复杂的轴;; 轴的结构设计主要取决于轴在机器中的安装位置及形式，轴上零件的定位、固定以及联接方法，轴所承受的载荷，轴的加工工艺以及装配工艺要求等 如果轴的结构设计不合理，可能会影响轴的工作能力，增加轴的制造成本或轴上零件装配的困难。因此轴的结构设计是轴设计中的重要内容;9.3.1 轴的结构及各部分名称 ;1.轴上零件的轴向定位、固定和周向固定;;轴上零件的轴向固定就是不允许轴上零件沿轴向窜动。; 应用：齿轮、带轮、联轴器、轴承等的轴向定位。轴上间距不大的两零件的轴向定位。与滚动轴承组合时，套筒的厚度不应超过轴承内圈的厚度，以便轴承拆卸。;圆螺母;弹性挡圈;轴端压板;紧定螺钉;（2） 周向固定;a)普通平键、导向平键、滑键;返回;轴和联轴器的结构与工作原理;2.制造工艺和??配工艺要求 要求是指轴的结构应尽可能便于加工，节约加工成本。;轴的形状要力求简单，阶梯轴的级数应尽可能少，轴上各段的圆角半径、倒角等尺寸应尽可能统一，以利于加工和检验 ;为使轴便于装配，轴端应有倒角 、中心孔。;装配段不宜过长。; 3.标准尺寸要求 轴上的零件多数都是标准零件，如滚动轴承、联轴器、圆螺母等，因此与标准零件配合处的轴段尺寸必须符合标准零件的标准尺寸系列. 4.提高轴的疲劳强度 加大轴肩处的过渡圆角半径和减小轴肩高度，就可以减少应力集中，从而提高轴的疲劳强度。提高轴的表面质量、合理分布载荷等也可以提高轴的疲劳强度 ;轴系结构改错;分析下图错误;如图所示，共有6处错误。 （1）轴肩高度超过轴承内圈高度，轴承无法拆卸； （2）键过长，无法装配； （3）轴头长度太长（轮毂长度过短），轮毂定位不准确； （4）套筒高度超过轴承内圈高度，轴承无法拆卸； （5）轴承处直径和右端直径一样，导致装配和加工难度增加; （6）没有密封装置，导致润滑剂流失。;轴和联轴器的结构与工作原理;如图所示，共有7处错误。 （1）轴肩高度超过轴承内圈高度，轴承无法拆卸； （2）轴头长度太长（轮毂长度过短），轮毂定位不准确； （3）键过长，无法装配； （4）套筒高度超过轴承内圈高度，轴承无法拆卸； （5）没有退导槽，螺母无法拧紧，轴承定位不可靠； （6）半联轴器没有定位。 （7）轴过长。;轴和联轴器的结构与工作原理;轴的设计步骤;; 轴的强度验算方法有:按抗扭强度条件估算转轴的最小直径和验算传动轴的强度 按抗弯扭合成强度条件验算转轴的强度。;实心轴的直径为： ;轴和联轴器的结构与工作原理;9.4.2 按抗弯扭合成强度计算 在轴的结构设计完成后，要验算其强度，对于一般钢制的转轴，按第三强度理论校核抗弯扭合成强度.;危险截面强度校核：;计算步骤;轴和联轴器的结构与工作原理;轴和联轴器的结构与工作原理;轴和联轴器的结构与工作原理;（1）安装时，要严格按照轴上零件的先后顺序进行，注意保证安装精度 （2）安装结束后，要严格检查轴在机器中的位置以及轴上零件的位置，并将其调整到最佳工作位置，同时轴承的游隙也要按工作要求进行调整 （3）在工作中，尽量使轴避免承受过量载荷和冲击载荷，并保证润滑，从而保证轴的疲劳强度; （1）认真检查轴和轴上零件的完好程度，若发现问题应及时维修或更换。轴的维修部位主要是轴颈及轴端 对精度要求较高的轴，在磨损量较小时，可采用电镀法在其配合表面镀上一层硬质合金层