高中地理课件：5-1 交通运输方式和布局.ppt

* * * * 第五章 交通运输布局及其影响 第一节 交通运输方式和布局 一、主要交通运输方式 公路运输 机动灵活，周转快，但运量小。 铁路运输 运量大，速度快,运费较低，但短途运输成本高。 水路运输 （河运、海运） 运量大，运费低， 但速度慢，灵活性和连续性差。 航空运输 速度快， 但运量小，运费高。 管道运输 运具和线路合二为一，连续性强，但灵活性差。 一、主要交通运输方式 探究点一　交通运输方式的合理选择。（创新设计P64） 【探究活动】　阅读材料，完成下列问题。 材料　四种运输方式的运费比较图。 (1)说明与O—A、A—B、B—C三段相对应的最佳运输方式是什么，并说明原因。 (2)“在图中展示的四种运输方式当中，公路运输的费用最高。”这种说法是否正确？请阐明你判断的理由。 (3)我国西南地区地形崎岖，铁路建设成本高，以航空运输代替铁路运输，是否可行？ 交通方式的选择 ——总量、价格、速度、距离、安全性 货物运输方式的选择原则: 1.贵重或急需货物,数量不大 2.易死亡、变质的活物、鲜货 3.大宗笨重货物 4.液体、气体 (航空) (短程:公路 远程:航空) (铁路或水运) (管道) 2.现代交通运输的发展趋势 （1）高速化 （2）大型化 （3）专业化 提高运行速度， 缩短时间， 增加通过能力 扩大运输工具的装载量 集装箱运输，节省包装和仓库费用，实现装卸作业机械化 二、交通运输布局 1.交通运输网 航道 下穿道四层立体交通枢纽 探究点二　交通运输布局的区位分析 【探究活动】　阅读材料，探究下列问题。 材料　南昆铁路东起广西南宁，西到云南昆明。南宁所在的南宁盆地的海拔100～200米，而昆明所在的云贵高原的海拔1 000～2 000米，两地海拔差异很大。从南宁到昆明，经过南宁盆地，然后翻山越岭到达云贵高原。南昆铁路所经地区地形险峻、地质条件复杂，通过七度以上高烈度地震区242千米，可溶性岩区375千米，膨胀土区146千米，全线被称为“地层博览”。 南昆铁路的修建，对加快我国西南地区乃至全国的政治、经济、国防、社会的发展与进步有重大的影响。南昆铁路是我国大西南的一条出海大通道，对西南地区资源的开发和从根本上改变落后面貌、增进民族团结、缩小东西差距，具有十分重要的意义。 (1)从经济、社会、技术、自然几方面简要分析南昆铁路修建的区位因素。 (2)影响南昆铁路布局的决定性因素是什么？ 2.交通运输布局的区位因素 经济因素 经济 合理布局交通线路，把区域资源优势变成经济优势 人口 联系较多的居民点，带动沿线经济的发展(适用于地方性道路) 里程 铁路线和高速公路以直达为主，减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资和运营时间 社会因素 就业，人员、物质、文化交流；加强民族团结；巩固国防等 技术因素 克服自然障碍，保证车辆运行安全（保障因素） （1）社会经济因素（决定性因素） 蜿蜒前进的盘山公路 平行于等高线 2.交通运输布局的区位因素 自然因素 地形 平原地区限制较小，施工难度小，选线少占用耕地 山区线路沿等高线修筑或沿河谷分布，公路在陡坡“之”形，筑洞架桥 水文 避开沼泽地，少跨越河流，工程量小 地质 地质稳定，避开断层和滑坡、泥石流多发地区。喀斯特地貌防塌陷、渗漏。 气候 暴雨、大风出现次数少；冻土、风雪等影响 （1）自然因素（限制因素） (1)为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是 A．地形　　　 B．地质 C．气候 D．水文 (2)在平原地区，修建高速铁路时 多采用高架的方式，主要是为了 A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地 C．缩短运营里程 D．保护野生动物 到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成(1)～(2)题。 A B 与广东某特大城市相比，北京城市公路立交桥的设计坡度较小，主要考虑的自然因素是 ?A. 地质条件??? B. 水文条件??? C. 土壤条件??? D. 气候条件 D 平直 我国某公路长500多千米，南北贯穿了多冰川的山脉，并跨越了多条河流。公路南端海拔约1070米，为山前洪积平原上的绿洲。该公路山区段每年9月底至次年5月底封路禁行。据此完成9～11题。 9．该公路位于（? ） A．吉林??? ????????B．内蒙古? C．西藏??????????? D．新疆 10．该公路山区段定期封路禁行主要是因为（? ） ? A．洪水频发????? ???B．路面积雪严重??????? C．泥石流多发????? D．路面冻融沉降 11．该公路北端海拔约750米，其所处的自然带是（? ） ? A．针叶林