一种单避震自行车前叉.docxVIP

说明书摘要 PAGE PAGE 1 本实用新型公开了一种单避震自行车前叉，包括前叉本体、减震机构，所述前叉本体侧面一端通过U形爪钩活动设置有车轮转轴，所述前叉本体远离爪钩一侧表面两端通过空腔设有行程管，所述行程管靠近前叉本体一端侧面设有支撑板，所述行程管远离支撑板一端表面固定设置有叉冠，所述减震机构包括连杆、油筒、减震弹簧，所述减震弹簧通过通过伸缩杆固定设置在油筒的顶部表面中部。本实用新型在连杆受到一定压力后会改变支撑板与叉冠间的距离，并通过行程管侧面油筒上方的减震弹簧完成减震操作，当连杆受压超过减震弹簧复位的设定压力后，连杆带动叉冠移动以带动行程管在空腔内挤压液压油以完成二次减震操作，使用效果好。 摘要附图 PAGE PAGE 1 权利要求书 PAGE PAGE 1 一种单避震自行车前叉，包括前叉本体（1）、减震机构，其特征在于:所述前叉本体（1）的侧面一端固定设置有U形爪钩（2），所述爪钩（2）远离前叉本体（1）一端侧面通过开设圆形限位孔横向活动设置有车轮转轴（3），所述前叉本体（1）远离爪钩（2）一侧表面两端通过开设圆柱形空腔分别竖直活动设置有行程管（4），所述行程管（4）靠近前叉本体（1）一端侧面横向活动设置有8字形支撑板（5），所述行程管（4）远离支撑板（5）一端表面通过限定座横向固定设置有叉冠（6），所述叉冠（6）与支撑板（5）的侧面一端中部分别固定设置有弧形连接座（7），所述减震机构包括连杆（8）、油筒（9）、减震弹簧（10），所述连杆（8）通过安装座竖直活动设置在叉冠（6）表面中部，所述油筒（9）固定设置在支撑板（5）侧面连接座（7）的顶部表面中部，所述减震弹簧（10）通过通过伸缩杆固定设置在油筒（9）的顶部表面中部。 根据权利要求1所述的一种单避震自行车前叉，其特征在于：所述前叉本体（1）的横切面为U形结构，所述前叉本体（1）与爪钩（2）采用浇铸工艺整合成一个整体。 根据权利要求1所述的一种单避震自行车前叉，其特征在于：所述前叉本体（1）内部空腔的长度约为行程管（4）长度的三分之二，所述支撑板（5）与叉冠（6）间的最大调节距离约为行程管（4）的三分之一。 根据权利要求1所述的一种单避震自行车前叉，其特征在于：所述支撑板（5）前侧两端表面中部行程管（4）的外侧通过开设圆形通孔分别纵向活动设置有锁死旋钮（11），所述叉冠（6）与支撑板（5）间行程管（4）的表面活动设置有圆环形减震垫圈（12）。 根据权利要求1所述的一种单避震自行车前叉，其特征在于：所述前叉本体（1）内部空腔与行程管（4）间经尘封填充有半腔液压油，所述前叉本体（1）前侧表面上端通过开设圆形换油孔活动设置有螺旋油封（14）。 根据权利要求1所述的一种单避震自行车前叉，其特征在于：所述连杆（8）为T形杆，所述连杆（8）有叉头的一端穿过叉冠（6）与支撑板（5）的顶部表面中部固定连接。 说明书 PAGE PAGE 2 一种单避震自行车前叉 技术领域 本实用新型涉及自行车避震技术领域，具体是一种单避震自行车前叉。 背景技术 前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。现有的用于自行车前叉的避震结构大多通过 中部减震弹簧或油气叉来完成减震操作，弹簧叉受压能力有限，油气叉对小震动反应不灵敏，严重影响避震性能的同时影响自行车骑行舒适度，实用性差。 实用新型内容 本实用新型的目的在于提供一种单避震自行车前叉，以解决现有技术中的问题。 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种单避震自行车前叉，包括前叉本体、减震机构，所述前叉本体的侧面一端固定设置有U形爪钩，所述爪钩远离前叉本体一端侧面通过开设圆形限位孔横向活动设置有车轮转轴，所述前叉本体远离爪钩一侧表面两端通过开设圆柱形空腔分别竖直活动设置有行程管，所述行程管靠近前叉本体一端侧面横向活动设置有8字形支撑板，所述行程管远离支撑板一端表面通过限定座横向固定设置有叉冠，所述叉冠与支撑板的侧面一端中部分别固定设置有弧形连接座，所述减震机构包括连杆、油筒、减震弹簧，所述连杆通过安装座竖直活动设置在叉冠表面中部，所述油筒固定设置在支撑板侧面连接座的顶部表面中部，所述减震弹簧通过通过伸缩杆固定设置在油筒的顶部表面中部。 优选的，所述前叉本体的横切面为U形结构，所述前叉本体与爪钩采用浇铸工艺整合成一个整体。 优选的，所述前叉本体内部空腔的长度约为行程管长度的三分之二，所述支撑板与叉冠间的最大调节距离约为行程管的三分之一。 优选的，所述支撑板前侧两端表面中部行程管的外侧通过开设圆形通孔分别纵向活动设置有锁死旋钮，所述叉冠与支撑板间行程管的表面活动设置有圆环形减震垫圈。 优选的，所述前叉本体