液压过滤器选型指南及案例.docxVIP

液压过滤器选型设计指南 1范围 本指南规定了液压过滤器的设计原则、注意事项、液压过滤器各项参数的选择，以及例举了液压 过滤器选型设计的案例。 2规范性引用文件 下列文件的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版 本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 20079 液压过滤器技术条件 Q/SY 012 015液压过滤器选用规范 3术语、符号及定义 GB/T 20079确定的术语、符号和定义适用于本文件。 3.1 过滤精度 指油液通过过滤器时，能够穿过滤芯的球形污染物的最大直径，以微米（um）表示。 3.2 过滤器最大流量 由制造商所推荐的在规定运动粘度下通过被试过滤器的最大流量，以单位L/min表示。 3.3 纳污容量 指过滤器的压力降达到极限值时，滤芯所容纳的污染物重量，以单位kg表示。 3.4 过滤比 过滤器上游大于等于某一给定尺寸x的颗粒污染物数量与下游大于等于同一给定尺寸的颗粒污染 物数量之比，用Bx表示。 3.5 洁净过滤器总成压降AP总 ，总 被试元件为装有洁净滤芯的洁净过滤器，其测得的入口与出口压力之差。 3.6 壳体压降△? 士体 冗体 过滤器不装滤芯时的压降。 3.7 洁净滤芯压降AP活廿 滤心 洁净滤芯所产生的压降，其值等于洁净过滤器总成压降减少壳体压降。 4工作原理与结构型式 4.1过滤器的工作原理与结构 过滤器的典型结构见图1。 图1液压过滤器典型结构 油液从进油口进入过滤器，沿滤芯的径向由外向内通过滤芯，油液中颗粒被滤芯中的过滤层滤除， 进入滤芯内部的油液即为洁净的油液。过滤后的油液从过滤器的出油口排出。 4.2过滤器的分类 过滤器按其用途及安装部位，可分为如图2所示的5种不同类型。 图2过滤器安装位置示意图 设计系统时采用哪种或哪几种过滤方式的组合应根据系统液压元件类型，工况，成本和整机布置综 合考虑，可参考表1所示优缺点设计最优的系统过滤方案，其中，吸油过滤容易导致液压泵吸空，建议 尽量不采用高精度吸油过滤方案。 表1不同过滤方式的优缺点 优点 缺点 压油过滤 1） 安装于泵出口，直接保护下游精密液压元件； 2） 对压降相对来说不太敏感，因此过滤器体积可 做的比较小； 1） 要求过滤耐高压，价格贵； 2） 泵未受保护； 3） 控制、执行元件磨损污染物直接回油箱； 回油过滤 1） 液压系统回油过滤后回油箱，油箱油液清洁； 2） 压力等级低，价格偏移； 1） 在精密液压元件上游须单独另加压油过滤器保护； 2） 回油脉动大，影响过滤精度，并使滤芯容易损坏； 3）可插入油箱，节省空间； 吸油过滤 1）能直接保护泵； 2）受泵易吸空影响，吸油过滤器体积大，过滤精度低； 吸回油过滤 1）回油经过滤后直接被吸走，过滤器利用率高， 系统成本低，且吸油效果好； 1）油液循环使用，对系统散热和油液要求高； 旁路过滤 1） 与主系统相互独立，流量稳定； 2） 能做到高精度过滤； 1）成本高 5主参数及设计要求 5.1过滤精度 过滤器的精度等级应根据系统液压元件类型来确定。 表2过滤器精度选择 推荐的清洁度等级 （NAS 1638） 推荐的绝对过滤精度um （px2100） 伺服系统 7 5 高精度比例系统 7?8 5 普通比例系统 9 10 一般系统 9?10 10?20 5.2公称压力 公称压力指过滤器工作中所允许的最大工作压力，与滤器的壳体及元件的耐压有关，过滤器的公称 压力应大于等于实际应用压力。 5.3过滤效率 为提高过滤效率，必须提高过滤器的过滤比，并保证其压降在允许范围内。 5.4过滤能力 过滤能力指一定压力降下允许通过过滤器的最大流量，一般用过滤器的有效过滤面积（滤芯上能通 过油液的总面积）来表示。过滤器的过滤能力还应根据过滤器在液压系统中的安装位置来考虑，如过滤 器安装在吸油管路上时，其过滤能力应为泵流量的两倍以上。 5.5使用寿命 过滤器滤芯应有较大的纳污容量，良好的抗腐蚀性能，并能在规定的温度持久地工作。 5.6维护性能 滤芯要利于清洗和更换，便于拆装和维护。 6过滤器选型步骤 1） 明确设计要求：明确系统压力、流量、液压油牌号、工作温度、系统需求的油液精度NAS等级； 2） 根据表1确定系统需要的过滤精度等级； 3） 根据过滤器在液压回路中的安装位置（图2所示）和使用压力确定过滤器的类型； 4） 确定规格大小：先根据经验或预选列线图（如盈.3）预选，然后计算核算其初始压降，若大于 前述推荐值则需重新选择更大流量规格的过滤器； 5） 确定过滤器的污染发讯方式、旁通等。 7过滤器压降计算 洁净过滤器总成压降AP总等于过滤器壳体压降AP壳体与洁净滤芯压降AP滤芯之和，即： 度总二局壳+￥滤芯 △P壳体与液压油密度