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第十一章液压与气压系统的使用与维护 第一节系统的安装与清洗 一、液压系统的安装 液压系统安装得是否可靠、合理和整齐等，对液压系统的工作性能有很大的影响，必 须认真做好。 （一） 安装前的准备工作和要求 1） 对需要安装的液压元件，应用煤油清洗干净并进行认真的校验，必要时，须进行密封 和压力试验，确保达到其性能要求。 2） 对系统中所用的仪器、仪表应进行严格的调试，确保其灵敏、准确、可靠。 3） 检查各油管，应确保每根油管完好无损。然后将所有油管清洗、干燥。 （二） 液压元件的安装与要求 1） 安装各种泵和阀时，必须注意各油口的位置，不能接反或接错。 2） 液压泵输人轴与电动机驱动轴的同轴度偏差不应大于0. 1mm ；两轴中心线的倾斜角 不应大于1。 3） 板式液压元件接合面处的密封圈应有一定的压缩量，各连接螺钉应按交叉顺序均匀拧 紧，并使元件的安装平面与底板平面全部接触。 4） 方向控制阀一般应保持轴线水平安装；蓄能器应保持其轴线竖直安装。 5） 应保证液压缸的安装面与活塞杆（或柱塞）滑动面的平行度要求。 6） 各指示表的安装应便于观察和维修。 （三） 液压管路的安装与要求 液压系统的全部管路在正式安装前要进行配管试装。试装合适后将油管拆下，用温度为 40?60°C的10%?20%（质量分数）的稀硫酸或稀盐酸溶液酸洗30?40min。取出后再用30? 40 r的苏打水中和。最后，用温水清洗、干燥、涂油，转入正式安装。管路的安装应满足以 下要求。 1） 管道的布置要整齐，油管长度应尽量短，管道的直角转弯应尽量少，各平行与交叉的 油管之间应有l0mm以上的空隙。刚性差的油管应予以可靠地固定。系统的管路复杂时，可 将其高压油管、低压油管、回油管和吸油管等分别涂上不同的颜色或编号加以区别，以便于 安装和维修。 2） 扩口管接头用油管端面要先锪平，油管扩口必须用专门工具进行。采用法兰连接时， 法兰焊接要与油管中心线垂直。各油管接头要紧固可靠，密封良好，不得漏气。 3） 液压泵吸油管的高度一般不大于500mm。吸油管道的接合处应涂以密封胶，保证密 封良好。溢流阀的回油管口不应靠近泵的吸油管口，以免吸入温度较高的油液。 4） 回油管应伸到油箱液面以下，以防油液飞溅而混入气泡。回油管端应加工成45o斜面， 使回油平稳。凡外部有泄油管的阀（如减压阀、顺序阀等），其泄油口与回油管道连通时不允 许有背压，否则应单独设回油管。 5） 系统中的主要管道和过滤器、蓄能器、测压表、流量计等辅助元件应能自由拆装而不 影响其它元件。布置活接头时，应保证其拆装方便。 6） 高压管路必须使用按其工作压力选定的无缝钢管，不许使用有缝钢管或有缺陷的钢管 代替，其管路连接宜采用法兰连接。 二、液压系统的清洗 液压系统安装好后，在试车以前必须对管路系统进行清洗，要求高的系统可分两次进行。 第一次清洗前应先清洗油箱并用绸布擦净。然后注入油箱容量60%?70%的工作油或 试车油(不要用煤油、酒精等)。再按图11-1a所示的方法将有溢流阀及其它阀的排油回路 在阀的进口处临时切断；将液压缸两端的油管直接连通(使油液不流经液压缸)，并使换向阀 处于某换向位置(不处于中位)；将主回油管处接一过滤器。这时，即可使泵运转并接通加热 装置，将油加热到50?80°C进行清洗。 (a) (b) 图11-1液压系统的清洗 清洗初期，回油管处的过滤器应用0.19?0.15mm的滤油网；当达到清洗时间的60%时， 换用0.10mm的滤油网。为提高清洗质量，应使泵作间歇运动，并在清洗过程中不断轻轻敲 击油管，使管道各处微粒都被冲洗干净。清洗时问视系统复杂程度等具体情况而定，一般为 十几个小时。第一次清洗结束后，应将系统中的油液全部排出，然后再次清洗油箱并用绸布 擦净。 第二次清洗清洗前应先将油路按正式工作油路接好，如图11-1b。然后将油箱内注 入实际工作所用的油液并起动液压泵对系统进行清洗。清洗时间一般为1?3h。清洗结束时， 过滤器的滤油网上应无杂质。这次清洗后的油可以继续使用。 三、气动系统的安装 管道的安装 安装前要彻底清理管道内的粉尘及杂物。 (2 )管子支架要牢固，工作时不得产生振动。 接管时要充分注意密封，防止漏气，尤其注意接头处及焊接处。 管路尽量平行布置，减少交叉，力求最短，转弯最少，并考虑到能自由拆装。 安装软管要有一定的弯曲半径，不允许有拧扭现象，且应远离热源或安装隔热板。 元件的安装 应注意阀的推荐安装位置和标明的安装方向。 逻辑元件应按控制回路的需要，将其成组地装在底板上，并在底板上开出气路，用 软管接出。 移动缸的中心线与负载作用力的中心线要同心，否则会引起侧向力，使密封件加速 磨损，活塞杆弯曲。 各种自动控制仪表、自动控制器和压力继电器等，在安装前应进行校验。 第二节系