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本发明一种基于多源大数据协同优化的公交路网和频率设计方法，该方法通过接入公交大数据计算得到OD矩阵和TT矩阵，通过汇聚多源交通大数据，利用联合图神经网络和深度强化学习来优化乘客利益、运营成本和发车频率，得到一个高效的公交路网和发车频率，利用路网评估模型分析评估路网和发车频率并进行迭代优化，以最大程度减少拥堵和降低换乘乘客等待时间，该方法可以最大限度地减少乘客在路上花费的时间，节约公交运营成本，提高了乘客的满意度，具有广泛的应用前景。
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 117077328 A
(43)申请公布日 2023.11.17
(21)申请号 202310552847.X G06Q 10/0631 (2023.01)
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