火电厂一体化节能技术集成应用及新技术.pptVIP

火电厂一体化节能技术集成应用及新技术;;一、中国电力开展现状;;;3、利用小时和供电煤耗;;; 为全面贯彻落实国家能源开展战略行动方案〔2023—2023年〕，加快推动能源生产和消费革命 ，进一步提升煤电高效清洁开展水平， 2023年国家能源局出台了煤电节能减排升级与改造行动方案〔2023—2023年〕。 指导思想： 全面落实“节约、清洁、平安〞的能源战略方针，推行更严格能效环保标准，加快燃煤发电升级与改造，努力实现供电煤耗、污染排放、煤炭占能源消费比重“三降低〞和平安运行质量、技术装备水平、电煤占煤炭消费比重“三提高〞，打造高效清洁可持续开展的煤电产业“升级版〞，为国家能源开展和战略平安夯实根底。 行动目标： 全国新建燃煤发电机组平均供电煤耗低于300克/千瓦时 到2023年，现役燃煤发电机组改造后平均供电煤耗低于310克/千瓦时，其中现役60万千瓦及以上机组〔除空冷机组外〕改造后平均供电煤耗低于300克/千瓦时。 ; 2023年西安热工院承担了国家能源局国际对标课题，对中国、美国、德国、日本、澳大利亚5个国家能效指标和环保排放开展对标研究，现给出燃煤机组能效国际对标主要结果： 中国燃煤机组供电煤耗与日本燃煤机组相当，优于德国、美国、澳大利亚燃煤机组，处于世界领先水平。 2023年中国火电机组供电煤耗315g/kWh，2023年日本火电机组供电煤耗306g/kWh。中国火电机组与日本相比，主要存在以下差异： 日本燃油、燃气及联合循环机组占比大，中国燃气及联合循环机组占比小，约影响供电煤耗8~9g/kWh。 日本燃煤机组均带根本负荷，抽水蓄能机组、燃油、燃气及联合循环机组用于电网调峰，而中国全部燃煤机组均参与电网调峰。 日本燃煤机组均是400MW以上机组，中国300MW以下燃煤机组仍有很大占比。; 发电量增长缓慢，新增装机增长过快，负荷系数不断下降，利用小时持续降低； 电价下降，竞价上网电量不断增大，煤价不断升高，环保投入大，企业盈利能力大幅度下滑，亏损面不断扩大； 风电、太阳能发电装机容量快速增长，燃煤机组要求深度调峰，并要求进行灵活性改造； 国家对燃煤机组节能要求高，而机???节能潜力有限且投入高。;二、上都2号机组一体化节能技术集成应用;1、目前存在的主要问题;;;2、改造方案、投资和节能效果汇总; 原设计 上侧采用倾斜顶板 采用倾斜入流方式;水平低过面积 减少709m2;SCR后布置省煤器面积2581m2 空预器入口烟温根本不变，锅炉效率不变。;在锅炉两侧墙各取掉90根长28米墙式再热器管子，共计180根。并在两侧墙上下联箱增加12根Φ168X10旁路管道。另外，原设计被墙再遮挡局部的水冷壁光管更换为内螺纹管。再热器减温水量减少约20t/h，机组发电煤耗降低约0.5 g/〔kW?h〕 。;〔4〕低压省煤器与暖风器联合系统; 调节级级段优化，其中包括：进汽段压损优化、调节级型线优化、优化〔减少〕调节级焓降，提高调节级效率5%~7%； 优化动、静叶型线，级效率提高1%~2%； 高压缸采用菌型叶根、泄压孔； 高压缸、中压缸、低压缸进、排汽室优化； 优化汽封圈结构，采用东汽DAS汽封圈； 优化高压内缸结构，取消独立喷嘴室，与内缸铸为一体； 优化高压进汽密封结构，减小漏汽； 取消BDV阀，提高密封性能，减小漏汽； 采用新型低压内缸，消除5、6抽温度偏高现象。 采用以上设计优化技术，设计汽轮机热耗率降低320kJ/kWh。;;低压缸优化;参数名称;目前，2号机组给水泵组耗电率为3.11%，主要是液力偶合器运行效率较低，液力偶合器勺管开度相对偏小。; 原空冷岛采用SPX单排管结构，64个单元，传热面积153.3万m2，设计排汽压力13.7kPa，设计环境温度为33℃、机组额定出力时空冷系统设计背压30kPa。 实际环境温度28℃时，机组背压已达34kPa左右，严重影响机组夏季带负荷能力！;〔7〕空冷岛增容改造;名称;〔9〕外置式蒸汽冷却器; 2号机组送风机、一次风机、引风机三大风机总耗电率约为2.5%，明显高于同容量机组的先进水平。 送风机、引风机、增压风机电耗偏高，运行效率低。 改造前引风机耗电率：1.26% 改造前送风机耗电率：0.287% 引风机与增压风机合并，引风机采用双级动叶可调风机，增设引风机密封风机，风机耗电率降低0.3个百分点。 ;;〔12〕汽轮机多变量协同控制技术;〔12〕汽轮机多变量协同控制技术;〔13〕罗茨真空泵系统; 送风机降速改造，由6级改为8级，送风机耗电率降低0.026个百分点。