《新能源汽车概论》课件第2章 新能源汽车类型.pptVIP

3 )DC/DC变换器 FCEV车载DC/DC的要求 （1）转换效率高，以便提高能源利用率； （2）变换器应具有升压功能； （3）较好的动态调节能力； （4）体积小，重量轻。 4) 驱动电机 （1）直流电机 易于控制； 结构复杂，可靠性受换向器和电刷的影响较大。 （2）交流电机 坚固耐用、结构简单、技术成熟、免维护、成本低； 损耗大、效率低。 （3）永磁电机 具有较高的功率密度和效率； 成本高、可靠性较低及使用寿命较短的缺点。 （4）开关磁阻电机 结构简单、可靠性高、控制简便； 存在噪声大、转矩和母线电流脉动严重。 5) 电控系统 燃料电池发动机管理系统( FCE - ECU) 蓄电池管理系统(BMS) 动力控制系统( PCU ) 整车控制系统(VMS) 燃料电池汽车的动力电控系统 发动机管理系统 控制燃料电池发动机的功率输出； 监测发动机的工作状态； 进行故障诊断及管理。 蓄电池管理系统 下层负责蓄电池组电压、温度等物理参数的测量，进行过充过放保护及组内组间均衡； 上层负责动力蓄电池组的电流检测及SOC估算，以及相关的故障诊断，漏电保护。 动力控制系统 DC /DC变换器 DC/AC变换器 空调控制器及空调压缩机变频器 电动机冷却系统控制器。 整车控制系统 多能源控制策略 接收来自驾驶员的需求信息（如点火开关、油门踏板、制动踏板、档位信息等）实现整车工况控制； 基于反馈的实际工况（如车速、制动、电动机转速等）以及动力系统的状况（燃料电池及动力蓄电池的电压、电流等），根据预先匹配好的多能源控制策略进行能量分配调节控制。 4 燃料电池电动汽车车型实例 1) 帕萨特领驭氢燃料电池车 动力总成 燃料电池发动机 驱动电机及其控制器 DC/DC变换器 锂离子动力蓄电池组 帕萨特领驭燃料电池车动力总成系统 帕萨特领驭燃料电池车外形图 2) 福田燃料电池客车 特点： 一新：独具匠心的时尚新造型； 二超：超大空间、超高运营效率； 三低：低油耗、低排放、低噪音； 四高：高质量、高安全、高科技、高舒适。 福田燃料电池客车的外形图 3) 本田FCXlarity燃料电池汽车 垂直系统单元结构的燃料电池堆在大幅提高性能的同时实现了轻量化和小型化， 功率100kW，最大扭矩达到256N?ｍ，同时还可在零下30度的环境下启动。 通过将轻量化和小型化的燃料电池安置在中央通道，在实现低车身高度的同时实现了舒适的车内空间。 本田FCXlarity燃料电池汽车的外形图 4) 丰田新型燃料电池混合动力车“FCHV-adv” 动力系统由燃料电池和镍氢蓄电池组成； 可在-30℃下起动，具有良好的低温起动性能； 最高车速可达到155km/h； 在汽车前部、后部和两侧面都安装了碰撞传感器，探测到碰撞发生瞬间，高压储氢罐阀门即刻关闭，以防氢气泄漏。 丰田新型燃料电池混合动力车“FCHV-adv”的外形图 5) 雪佛兰Equinox燃料电池汽车 燃料电池组由440块串联电池组成，可达93kW； 在车载73kW同步电动机的共同驱动下，0~100km/h的加速只要12s； 最高时速可达160km/h； 燃料电池设计使用寿命为2年或8万公里； 可以在低于零度的气候条件下正常启动及运行。 雪佛兰Equinox燃料电池汽车的外形图 6) 梅赛德斯-奔驰Citaro燃料电池公共汽车 外形尺寸11.95×2.55×3.7m，乘坐70人； 采用PEM氢燃料电池，600V电动机； 功率可达到200千瓦(269马力)； 最高车速可达80km/h； 耗氢量为17~23kg/100km，一箱燃料可以行驶200~250 km。 梅赛德斯-奔驰Citaro公共燃料电池汽车外形 7) 现代途胜燃料电池汽车 搭载了最大功率27hp的电动马达， 16万立方厘米的压缩氢气储存量； 行驶距离高达600多里； 零下18度时也能够正常发动。 现代途胜燃料电池汽车外形图 思考题 1.纯电动汽车有哪几部分组成？ 2.纯电动汽车由哪些布置形式?其特点是什么？ 3.混合动力电动汽车有哪些类型? 其特点是什么? 4.燃料电池电动汽车有哪些类型? 其特点是什么? * * 对于没有富氢气源的用氢厂家，传统的氢气制取方法是水电解法。 由于水电解法制取氢气的生产成本相比较高，近年大型的用氢项目已经逐渐被甲醇裂解—PSA联合制氢技术所取代。 * * * 2)燃料电池与辅助蓄电池联合驱动FCEV 缺点： （1）蓄电池使整车质量增加，影