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桥梁施工控制 学生： 毛亚蕾 上部结构（桥跨结构和支座系统） ， 下部结构（桥墩 、桥台 、墩台） ， 桥面构造 上部结构 上部结构 桥梁悬臂 技术准备 进度 检测 一.桥梁施工控制的定义 • 桥梁施工 ， 特别是大跨径桥梁的施工是一个系统 工程 。在该系统中 ， 设计图只是目标 ， 而在自开 工到竣工整个为实现设计目标而必须努力的过程 中 ， 将受到许许多多确定和不确定因素的影响 ， 包括设计计算、桥用材料性能施工精度、荷载、 大气温度等诸多方面在理想状态与实际状态之间 存在的差异 ， 施工中如何让从各种受误差影响而 失真的参数中找出相对真实值 ， 对施工状态进行 实时识别、调整、预测 ， 对设计目标的实现是至 关重要的 。上述工作一般需以现代控制论为为理 论基础进行 ， 所以称之为施工控制。 二.桥梁施工控制的作用 • 桥梁施工控制不仅是桥梁施工技术的重要 组成部分 ， 而且也是实施难度相对较大的 部分。 • 桥梁施工控制是确保桥梁施工质量的关键。 • 桥梁施工控制也是桥梁建设的安全保证。 三.桥梁施工控制的任务 • 桥梁施工控制的任务就是要根据全过程 中实际发生的各项影响桥梁内力与变形的 参数 ， 结合施工过程中测得的各阶段主梁 内力(应力)与变形数据 ， 随时分析各施工阶 段中主梁内力和变形与设计预期值的差异 并找出原因 ， 提出修正对策 ， 以确保在全 桥建成以后桥梁的内力和外形曲线与设计 值相符合。 四、桥梁施工控制的内容 1.几何控制 桥梁结构控制在施工过程中总要产生 变形 ， 且结构变形将受到诸多因素影响， 极易使桥梁结构在施工过程中的实际位置 状态偏离预期状态 ， 使桥梁难以顺利合龙， 或成桥线形形状与设计要求不符 ， 所以必 须对桥梁实施控制 ， 使其结构在施工中的 实际位置与预期状态之间的误差在容许范 围内和成桥线形状态符合设计要求。 2.应力控制 桥梁结构在施工过程中以及成桥状态的受 力情况是否与设计相符合是施工控制要明确 重要问题 。通常通过结构应力的监测来了解 实际应力状态 ， 若发现实际应力状态与理论 应力状态的差别超限就要进行原因查找和调 控 ， 使之在允许范围内变化。 3.稳定控制 桥梁结构的稳定性关系到桥梁结构的安全。 世界上有不少桥梁在施工中因失稳破坏的例 子 。 因此在桥梁施工中不仅要严格控制变形 和应力 ， 还要严格控制施工各阶段构建的局 部和整体稳定。 目前主要是通过稳定分析计算 ， 并结合结构应 力 、变形情况来综合控制其稳定性。 4.安全控制 桥梁施工安全控制是上述变形控制 、应力 控制 、稳定控制的综合体现 ， 上述各项得到了 控制 ， 安全也就得到了控制由于控制形式不同， 直接影响施工安全的因素也不一样 ， 在施工控 制中需根据实际情况 ， 确定其安全控制重点。 • 立柱工程 （1） 、施工准备在钻孔桩砼达到一定强度后 ， 凿去桩帽上立柱接柱部分面层松 散的砼 ， 并用水枪冲干净。 （2） 、施工放样在钻孔桩上放出立柱中心坐标 ， 定出立柱的纵横线控制桩 ， 严 格控制 ， 防止偏位。 （3） 、钢筋绑扎因浇筑钻孔桩接桩部分时时立柱钢筋已预埋 ， 故在施工立柱钢 筋时只需整理并绑扎钢筋即可 ， 并根据立柱放样的边线检查和校准钢筋的保 护层厚度。 （4） 、模板加工及安装 1 、模板加工： 模板采用框架式定型钢模 ， 由两片单片侧模拼装而成 ， 每侧面横 向无一接缝 ， 表面平整度及几何尺寸均符合规范要求 。模板在每次安装前均 要除锈并刷优质脱模剂。 2 、模板安装： 模板安装将采用分块吊装就位 ， 然后再拼装成形。 桥梁施工方案 3 、模板固定： 模板底部采用浇筑钻孔桩时预埋的。25钢筋进行定位固定 ， 两立 柱之间用一根定长的方木对撑在模板上 ， 防止浇筑砼时模板移位。 4 、模板密封： 拼装侧模时在每块模板间夹一条5mm厚的海棉条 ， 然后在模板 固定好后派人钻入模板内用刀切去外露海棉 ， 模板底部接缝用水泥砂浆密封 。 防止砼浇筑时因接缝渗水造成漏浆及跑砂现象而影响砼外观质量。 （5） 、砼浇筑 1 、砼浇筑前 ， 先检查模板内钢筋保护层厚度及模板的稳定性等 ， 并清理模板杂 物 。在施工气温较高时 ， 钢模板温度较高 ， 我们将用水枪给模板外表冲水降温， 防止砼浇筑时因水份蒸发太快影响最终砼外观质量。 2 、砼采用自拌砼 ， 由砼拌和站根据施工配合比集中拌制 ， 用砼搅拌运输车运至 现场 ， 再用固定泵车泵送入模 。 因立柱高度较高 ， 且立柱内箍筋较密 ， 如砼直 接从模板顶部自落入模则会产生较严重