2018年滴滴就业情况调查报告.docxVIP

PAGE1 / NUMPAGES1 滴滴就业情况调查报告 滴滴就业情况调查报告(1)　　滴滴打车软件问世两年多来，不仅给乘客的出行带来便利，也在一定程度上提高了出租车司机的收入水平。通过移动互联网技术，打车软件打破了传统扬招状态下司机和乘客间的信息不对称，帮助双方撮合需求，有效降低出租车的空驶率，提高了出租车司机的收入和工作效率。　　直接间接创造了20.06万个岗位　　日前，北京大学新媒体研究院对使用打车软件的出租车在收入方面进行的专项调研显示，滴滴快的软件通过出租车叫车服务，直接间接创造超过20.06万个就业岗位。　　国际研究机构IDC根据中国目前的实际收入水平和物价状况，把月收入2000元作为充分就业的标准。调查和数据显示，截至19年5月31日，滴滴快的通过移动互联网技术帮助出租车司机提高运营效率，提高收入，有20.06万出租车司机通过滴滴快的APP获得了超过2000元以上的收入，也直接间接创造了20.06万个就业岗位。　　调查显示，从人员的年龄构成比例来看，35岁以上的出租车司机占整体从业人员数量的77%，说明出租车司机是一个以中年人为主的职业。数据还显示，从人员性别分布来看，出租车司机男性占绝对比例，女性司机仅占6%。　　移动出行市场成长潜力巨大　　根据滴滴快的近期数据，出租车打车软件订单完成数前十名的城市分别为北京、上海、杭州、深圳、济南、青岛、沈阳、武汉、广州、成都;出租车司机使用打车软件月收入前10名的城市分别为上海、北京、杭州、深圳、沈阳、青岛、武汉、广州、济南、成都。移动出行在北上广深杭等一线城市、省会和沿海城市的普及度已经很高，并产生了相当大的经济和社会效益。　　从数据上看，打车软件这一移动互联网技术进步的新兴出行方式正越来越被广大城市居民认同，并且对提高社会整体资源的使用效率、满足人民出行需求、提升出行服务行业整体服务水平、增加出租车司机收入以及创造就业岗位等方面起到了促进作用。　　滴滴就业情况调查报告(2)　　就业事关经济发展和民生改善之大局。“十三五”时期是经济发展进入新常态的关键阶段，在“十三五”的开局之年，中国经济处于转型期，正面临着结构调整的巨大挑战。在经济下行压力加大的背景下，一些中小企业倒闭，就业岗位将随之受到冲击。此外，在国家去产能、去库存的过程中，产能过剩行业的调整更可能会波及到几百万人的就业岗位。这样一个群体，他们的就业问题、再就业问题以及他们失业的生活托底问题，将是‘十三五’期间就业领域的一个重大挑战。因此， 为缓解我国就业矛盾,尤其是解决广大下岗职工、退役军人等的就业问题，必须转变观念，大力推行灵活就业，逐步实现由传统的正规就业向以滴滴为代表的非正规的、灵活的就业模式转变。　　截止19年4月，滴滴出行平台已为1330万司机提供了更加平等、自由、灵活的就业机会，其中不乏有下岗工人、退役军人及艰苦创业者，他们中既有弱势群体和底层劳动者，例如有超过186万的女性群体在平台上实现就业;还有的本职工作收入很低或者处于失业状态，他们通过提供出行服务在平台上找到了专职或兼职工作，通过灵活就业的方式获得了收入，改善了生活状况。由此可见，在国家经济结构和产业结构调整的关键期，滴滴为降低结构性失业风险，承担了就业蓄水池的作用，为社会稳定做出了积极贡献。　　作为一种新经济模式，以滴滴为代表的移动出行平台既符合供给侧结构性改革的要求，又满足了消费者的潜在需求，对经济发展的促进作用显著。作为经济发展新动能，我们尝试通过分析移动出行行业的就业现状，探讨该领域对就业促进的贡献及目前存在的问题和障碍，以期为十三五期间稳就业、保发展提供新思路、新视角、新尝试。　　目录　　一、报告主要结论　　二、报告正文：中国移动出行领域就业现状分析5　　(一)、就业总量测算　　(二)、就业基本情况　　(三)、就业人员专业度分析　　(四)、移动出行就业特征分析　　(五)、移动出行就业作用分析　　三、移动出行行业就业面临的主要问题及对策　　一、报告主要结论　　根据艾瑞咨询和Trustdata的分析报告，滴滴出行在移动出行行业占据了绝对的行业地位[艾瑞咨询发布的《19年中国移动端出行服务市场研究报告》显示，滴滴出行仅专车(快车)用户覆盖数量占比高达88.4%，同时在中国专车(含快车)移动端出行服务行业中，滴滴专车(快车)日均订单量占比达到84.1%;顺风车方面，滴滴顺风车市场占比达到76.8%，而滴滴代驾则占了58.1%的市场份额(Trustdata《19年中国移动互联网行业发展分析报告》)]。因此，此次移动出行就业报告将通过滴滴的业务来看整个移动出行行业的就业情况。　　(一)、就业总量