轨道交通车辆总线的安装与连接—DX模块.pptx

故障案例 TMS-MMI显示“B车通信严重故障” 发生经过 2006年9月20日7：45，0705次103车运行至～站下行区间（百米标139），ATS－MMI显示列车超速（未产生紧急制动），同时TMS-MMI显示“B车通信严重故障”；进入站下行站台时列车越出停车标1个车门，司机欲以RM模式动车对位时，发现受电弓升弓灯灭（2个受电弓降下）、高速断路器灯灭（无其它开关跳闸）），司机尝试升弓无效，重启列车后升弓成功，继续运营。 造成影响 此故障造成晚点1列。 故障原因 1035车数字输入/输出模块DX故障。 判断要点 查看TMS-MMI（车辆显示屏）是否有输入/输出模块通信故障提示或记录。受电弓的控制功能是否正常。 应急处理 先进行升弓测试，观察高压牵引部件功能正常，如能牵引，维持运行至终点站后用03S01重新启动列车，如故障消除，继续运营，否则退出服务。 如不能正常牵引，合02S18紧急牵引开关，启动紧急牵引模式，维持运行至前方站退出服务，如紧急牵引无效则请求救援。 在运行期间，监视司机台上气制动施加灯、气制动缓解灯和关门指示灯状态。 维修处理 根据故障信息，更换1035车数字输入/输出模块DX后故障未再发生。 故障案例 列车通信系统故障，显示DX模块超时 发生经过 2005年3月30日16:34，0419次103车在折返线时，列车ATO按钮灯亮，按压ATO无法动车，SM模式也无法动