城市轨道交通变电所中的电气主接线—降压变电所的电气主接线.pptx

第四章 城市轨道交通供电变电所的电气主接线;城轨交通降压变电所是为车站与线路区间的动力、照明负荷和通信信号电源供电而设置的，可与直流牵引变电所合并，形成前述的牵引、降压混合变电所。多数是单设置的。全部负荷都由同一专用的环形供电系统网络所属的直流牵引变电所、降压变电所（动力用电）和牵引、降压混合变电所供电，各变电所之间设有互联网络，如图4-17所示。 ;一、降压变电所主接线特点及功能 降压变电所对供电电源的要求，应按一级负荷考虑，由环行电网或二路电源供电，进线电压侧采用整流单母线分段系统，一般设有两台动力、照明变压器，每台变压器应满足一、二级负荷所需的容量。正常情况下，由两台变压器分别供电。 动力、照明负荷配电系统采用380V/220 V电压，中性点直接接地的三相四线制。配电母线为单母线自动开关分段，动力变压器低压侧通过自动幵关与每段母线连接，动力与照 明的一、二级负荷应有两路低压电源供电，且前者应为专用电缆。此外，设有联络电缆与相 邻变电所的低压电源连接，作为事故备用电源，也可采用设备用发电机组、蓄电池组电源作为事故备用电源。其中事故电源母线的设计，应保证在本降压变电所全部停电时，由相邻变电所的电源或自备发电机等自动投人，为车站和区间的事故照明供电。图4-17为低压配电系统示意图。;图4-17 降压变电所低压配电系统示意图;二、降压变电所的主接线形式 1.分段单母线接线（设母线分