乐高EV3高级课程课件 - 汽车变速器.pptVIP

乐高EV3高级课程汽车变速器2020年09月 目录搭建汽车变速器模型02课程知识点01编写程序03课后练习04Contents PART1课程知识点了解汽车变速器了解汽车变速器的类型了解汽车变速器的功用 汽车变速器 汽车变速器汽车变速器，是一套用来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比。通过换档可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。变速器的发展走势是越来越复杂，自动化程度也越来越高，自动变速器将是未来的主流。注：变速比是变速器的输入和输出转速比。 汽车变速器的功用1. 改变传动比：扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利（功率较高而油耗较低）的工况下工作；2. 在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；3. 利用空档，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。 汽车变速器的类型汽车自动变速器常见的有四种类型：1. 液力自动变速器（AT）2. 机械无级自动变速器（CVT）3. 电控机械自动变速器（AMT）4. 双离合器变速器（DSG）应用最广泛的是AT，AT几乎成为自动变速器的代名词。 AT自动变速器自动变速器利用液力变矩器替代传统手动变速器中离合器的作用，实现变速器与引擎间的柔性连接。自动变速器能够根据车速与引擎转速，结合对当下行车状况的判断，利用液压回路与行星齿轮组，自动切换适当的变速比。但因为其与引擎间采用柔性连接的方式，会损失掉一部分引擎功率，效率并不算太高。不过先进的自动变速箱已拥有锁止技术，很大程度上弥补了效率不高的弊病。 CVT无级变速器无级变速器内部没有复杂的齿轮结构，它通过改由金属链条（带）连接的两组滑块与锥形盘滚轮的直径来连续不断地改变转速比（原理与大小齿轮搭配相同）。由于以锥形盘替代了齿轮组，无级变速器理论上在一定变化范围内拥有无穷多的档位组合，同时在改变转速比时不会产生顿挫，舒适性较高，且效率出众。但也因为其采用钢带进行动力传递，在与大功率引擎匹配时如何保证不打滑是个难题。 AMT电控机械式自动变速器电控机械式自动变速器（AMT）是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的；它揉合了AT（自动）和MT（手动）两者优点的机电液一体化自动变速器；AMT既具有液力自动变速器自动变速的优点，又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处。它揉合了二者优点，是非常适合我国国情的机电液一体化自动变速器。 DSG双离合变速器DSG双离合变速器是一种介乎于手动和自动变速器之间的变速器。新一代DSG采用了双离合器和6个前进档的传统齿轮变速器作为动力的传送部件，主要与高扭矩的发动机配合使用。DSG旨在满足消费者对驾驶运动感和车辆节油的双重要求。DSG带来低油耗的同时，车辆性能方面没有任何损失，同样具有出色的加速性和最高时速，并且与传统自动变速器一样可以实现顺畅换档，不影响牵引力。 PART2搭建汽车变速器搭建底座搭建变速齿轮组搭建变速器上盖安装控制器和电机 01搭建底座 02搭建底座 03搭建底座 04搭建底座 05搭建底座 06搭建底座 07搭建底座 08搭建底座 09搭建底座 10搭建底座 11搭建变速齿轮组 12搭建变速齿轮组 13搭建变速齿轮组 14搭建变速齿轮组 15搭建变速齿轮组 16搭建变速齿轮组 17搭建变速齿轮组 18搭建变速齿轮组 19搭建变速齿轮组 20搭建变速齿轮组 21搭建变速齿轮组 22搭建变速齿轮组 23搭建变速齿轮组 24搭建变速齿轮组 25搭建变速齿轮组 26搭建变速齿轮组 27搭建变速齿轮组 28搭建变速齿轮组 29搭建变速齿轮组 30搭建变速齿轮组 31搭建变速齿轮组 32搭建变速齿轮组 33搭建变速齿轮组 34搭建变速器上盖 35搭建变速器上盖 36搭建变速器上盖 37搭建变速器上盖 38搭建变速器上盖 39搭建变速器上盖 40搭建变速器上盖 41搭建变速器上盖 42搭建变速器上盖 43搭建变速器上盖 44搭建变速器上盖 45搭建变速器上盖 46搭建变速器上盖 47搭建变速器上盖 48搭建变速器上盖 49搭建变速器上盖 50搭建变速器上盖 51搭建变速器上盖 52安装变速器上盖 53安装变速器上盖 54安装变速器底座 55安装变速器底座 56安装控制器 57安装控制器 58安装控制器 59安装控制器 60安装控制器 61安装控制器 62安装中型电机 63安装中型电机 64安装中型电机 65安装中型电机 66安装中型电机 67安装中型电机 68安装车轮 69安装车轮 70安装车轮 71安装车轮 72安装车轮 73安装车轮 74安装车轮 75安装车轮 76安装车轮 77安装车轮 78安装车轮 79安装