车载网络系统原理与检修（第三版）全套PPT课件.pptx

车载网络—汽车电子控制单元;侧重于开发单独性的电子零部件，以改善单个机械部件的性能。;系统类别;汽车电控单元结构 ;电源电路 ;;;模拟量输出 ;数字量输出 ;;;;;;;;;;O n B oard D iagnostics;OBD的定义与作用; OBDⅡ系统;故障指示灯(MIL);故障指示灯(MIL);OBD-Ⅱ系统;DLC 的位置;P0301;扫描工具 ;OBD系统的诊断功能 OBD系统的监测范畴决定于法规要求、发动机管理系统的功能以及车辆制造厂和电喷系统供应商的要求。 德尔福（Delphi） 西门子（Simens） 博世（Bosch） 电装（Denso） 马瑞利（MagnetiMarelli）;汽车自诊断系统对故障的确认方法 ①值域判定法② 时域判定法 ③功能判定法 ④逻辑判定法;OBD系统的主要诊断功能 综合部件监测 氧传感器诊断 催化转化器诊断 燃油蒸发脱附装置流量诊断 失火诊断 废气再循环压力诊断 电子节气门 CAN数据总线数据诊断 二次空气流量诊断 进气压力限值诊断 ;OBD-Ⅱ随车诊断系统的监测功能 ;OBDⅡ随车诊断系统的监测功能 ;OBDⅡ随车诊断系统的监测功能 ;OBDⅡ随车诊断系统的监测功能 ;OBDⅡ随车诊断系统的监测功能 ;OBDⅡ随车诊断系统的监测功能 ;实践技能;OBDⅡ故障诊断仪的诊断模式 ; ;奥迪A8;宝马E65;网络传输的意义： 由于现代汽车的技术水平大幅提高，要求能对更多的汽车运行参数进行控制，因而汽车控制器的数量在不断的上升，从开始的几个发展到几十个以至于上百个控制单元。控制单元数量的增加，使得它们互相之间的信息交换也越来越密集。;;;问？;;一些主要的汽车车载电脑网络交流协议;; 串行与并行;信息传送方式;网络的优点：;就近原则;局域网的拓扑结构 ;;;链路（传输媒体）;网关 由于不同区域总线的速率和识别代号不同，因此一个信号要从一个总线进入到另一个总线区域，必须把它的识别信号和速率进行改变，能够让另一个系统接受，这个任务由网关(Gateway)来完成。另外，网关还具有改变信息优先级的功能。如车辆发生相撞事故，气囊控制单元会发出负加速度传感器的信号，这个信号的优先级在驱动系统是非常高，但转到舒适系统后，网关调低了它的优先级，因为它在舒适系统功能只是打开门和灯。;;;;;雪铁龙凯旋多路传输系统;雪铁龙凯旋多路传输系统;雪铁龙凯旋多路传输系统;雪铁龙凯旋多路传输系统;;汽车对通信网络的要求;网络系统休眠模式;（1）进入休眠模式 当关闭点火开关，再关闭驾驶侧车门，1min内如果不再操作车门开关、照明灯开关、发动机舱盖开关、收音机开关、尾灯开关等，则整车电控系统进入休眠状态。电控系统进入休眠模式后，对于不需要工作的控制单元，多路数据传输系统将停止其信号传输，以节省蓄电池的电能，但是电子防盗系统仍然需要供电。 （2）终止休眠模式 在休眠模式下，一旦施加人为的操作(例如开启一侧车门)，休眠模式将被终止。 （3）唤醒网络 当接通点火开关时，原来处于“休眠”状态的CAN多路数据传输系统及相关控制单元被“唤醒”，并立即开始运作。如果ECU因故接收不到唤醒电源，发动机将无法启动。另外，若操作某一个与多路数据传输控制单元相关的开关，该控制单元被“唤醒”，其所有的功能被激活。能够“唤醒”多路数据传输系统的信号装置包括遥控器以及上述各开关。接下来，如果再次关闭点火开关，关闭驾驶侧车门或前乘客侧车门，电控系统又将进入休眠模式，如此周而复始。;车载网络系统与传统电控系统的不同;车载网络系统的故障特点与分类;车载网络系统故障检修设备及诊断流程; ;故障现象：一辆奔驰S350，底盘220、发动机型号272，车主反映此车有漏电现象，停放一晚上就无法启动。要跨接电池，或重新充电后才能启动。 ;奥迪A8;宝马E65;Canbus的由来 由于现代汽车的技术水平大幅提高，要求能对更多的汽车运行参数进行控制，因而汽车控制器的数量在不断的上升，从开始的几个发展到几十个以至于上百个控制单元。控制单元数量的增加，使得它们互相之间的信息交换也越来越密集。为此德国BOSCH公司（和inter公司共同）开发了一种设计先进的解决方案－CAN数据总线，提供一种特殊的局域网来为汽车的控制器之间进行数据交换。;Canbus在大众车系上的应用发展历史;CAN-BUS系统组成： CAN收发器: 安装在控制器内部，同时兼具接受和发送的功能，将控制器传来的数据化为电信号并将其送入数据传输线。 数据传输终端：是一个电阻，防止数据在线端被反射，以回声的形式返回，影响数据的传输。 数据传输线：双向数据线，由高低双绞线组成。;大众CAN的分类;Canbus