XXX公司与地方政府充电基础设施规划并建设合作方案(完整版)15.pdf

XXX 公司与 地方政府充电基础设施规划并建设合作方案 示范城市的新能源汽车推广应用方案理解（车型，投放领域，运行规律” 日电 X 能需求、数量分析 文中示范城市：石家庄市。 车型： •公交车、环卫车、邮政车、警务车等专用电动汽车； •私家车、出租车、货运车、旅游车等民用电动汽车。 投放领城（充电基础设施需建于如下地点）: •高速公路服务区； •居住、商业、办公、医院、文体等民用建筑物配建停车场； •旅游场所配建停车场； •城市社会停车场； •专用电动汽车应设置在专用场站的停车场中。 运行规律: 对于能源供给方式的选择，现今普遍存在整车充电系统，包括常规充电、快速充 电两种模式。 （1）整车充电系统：常规充电 ， 24/? 蓄电池在放电终止后 应立即充电（在特殊情况下也不应超过 ）,充电电流 ， 相当低 大小约为15-32A 这种充电方式称为常规充电（普通充电\常规蓄电池的充 电方法都采用小电流的恒压或恒流充电，一般充电时间为5-8h 甚至长达20 余。 常规充电模式的优点为： •尽管充电时间较长，但所用功率和电流的额定值并不关键，因此充电器和安 装成本比较低； •可充分利用电力低谷时段进行充电，降低充电成本； •可提高充电效率和延长电池的使用寿命。 常规充电模式的缺点为： •充电时间过长，当车辆有紧急运行需求时难以满足。 （2）整车充电系统：快速充电 常规蓄电池的充电方法一般时间较长，给实际使用带来许多不便。为了缩短蓄电 ， ， ， 池达到满充状态的时间 同时 尽量降低蓄电池正负极板的极化 以提高蓄电池使 ， 用效率 国内外一直都在不断地研究和开发快速充电方法和技术。快速充电电池的出 ， ， 现 为纯电动汽车的商业化提供了技术支持。快速充电又称应急充电 是以较大电流 ， 短时间在电动汽车停车的20min 为其提供短时充电服务 一般充电电流为 250~400A。 快速充电模式的优点为： •充电时间短； •充电电池寿命长（可充电2000次以上丿； •没有记忆性可以大容量充电及放电在几分钟内就可充电至70% ；•由于充电在 短时间内（约为10 ）就能使电池储电量达到80%~90% 与加油时间相仿， ， 因此 建设相应充电站时可个配备大面积停车场。 相对常规充电模式,快速充电也存在一定的缺点： •相应的工作和安装成本稍高； ， ， •由于采用快速充电 充电电流大 这就对充电技术方法以及充电的安全性提出了更 高的要求。 日电能需求、数量分析: 充电设备配比分析: •居住类建筑应不低于18%的停车位比例配建充电基础设施，其中居住区配建访客停 车位亦按同等比例配建。 •办公类建筑应不低于25%的停车位比例配建充电基础设施。 •商业类建筑应个低于20%的停车位比例配建充电基础设施。 •其他类公共建筑应不低于15%的停车位比例配建充电基础设施。 8 •在公交、环卫等专用电动汽车充电基础设施中， 吨及以上的大型电动汽车根据 8 实际需求可建设充电站或设置充电桩， 吨以下的小型电动汽车宜设置充电 桩。 5% •旅游场所应不低于丄 的停车位比例配建充电基础设施。 •社会公共停车场、换乘停车场应不低于20%的停车位比例配建充电基础设施。 5