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滨海大道潮差侵蚀试验段路基填筑与检测 滨海大道潮差侵蚀试验段路基填筑与检测 变形，即工后沉降及不均匀沉降大，因此，对于这部分大量存在的浸水填石路基，就需要着重解决路基底部淤泥质软弱地基的处理及路堤填筑体的公路建设的长期实践证明，路基必须密实、均匀、稳定才能保证其 整体强度，使路面长年处于良好的服务水平。滨海大道锦州段内大部分属 于潮差侵蚀路段，这些路段路基在自重及外载的作用下会产生较大的塑性 变形，即工后沉降及不均匀沉降大，因此，对于这部分大量存在的浸水填 石路基，就需要着重解决路基底部淤泥质软弱地基的处理及路堤填筑体的 强度问题。 体强度，应用了冲击压实技术来提高填筑路基压实度和稳定度，降低工后沉降量。目前已完成该路段的填筑与试验观测。滨海大道锦州 K12+500—K12+925 段属于填海路基，路基平均填高 5.0 米，3 米以下为浸水路堤，采用抛石挤淤技术方案。为保证路基整 体强度，应用了冲击压实技术来提高填筑路基压实度和稳定度，降低工后 沉降量。目前已完成该路段的填筑与试验观测。 1、总体施工方案 试验段K12+500-K12+925 浸水部分均采用粒径1m 以上的开山毛 石填筑，其中 K12+725-K12+925 段填筑粒径比较大的开山毛石，而在 石填筑，其中 K12+725-K12+925 段填筑粒径比较大的开山毛石，而在 K12+500-K12+675 段填