(5.2.16)--2.5 十字头组件船舶柴油机.pptVIP

;往复运动部件及其检修;CHAPERT 02;1.十字头组件的组成、作用和结构特点 1）组成：十字头本体，十字头滑块和十字头轴承。 2）作用： ? 连接活塞与连杆 ? 传递气体力与惯性力 ? 承受侧推力并给活塞导向; 3）工作条件： ? 单向受力 ? 滑块受侧推力 ? 十字头轴承润滑困难 4）正车导板：受正车膨胀行程、倒车压缩行程侧推力 　 倒车导板：受倒车膨胀行程、正车压缩行程侧推力;5）十字头的构造 （1）类型 ① 双导板式（四个导板两个滑块 ）：正倒车承压面相同，比较安全可靠，可由两侧进行检修，应用广泛。 ② 单导板式：结构简单，但倒车时导板受力不合理（工作条件与柴油机转向有关），已少用。 ③ 圆筒形导板：仅为个别机型使用。;（2）十字头与活塞杆的连接方式 ①活塞杆穿过十字头上的孔用螺帽固定。连杆小端必须分岔，降低十字头轴承工作可靠性，已基本不用。 ② 活塞杆下部凸缘与十字头用螺栓连接。连杆小端采用全支撑式，扩大轴承承载面积，改善受力状况，提高轴承工作可靠性，新型机多用。;（3）十字头结构（MAN BW L-MC/MCE机型） ① 导板与横隔板制为一体，不可调节，靠加工精度保证，以提高刚度。 ② 滑块上有导轨，可用调节垫片调纵向间隙,滑块工作表面有布油槽，白合金浇铸在滑块上。 ③