飞机结构与系统(第九章-座舱环境控制系统)教学教材（58页）.pptxVIP

第九章 座舱环境控制系统本章内容座舱环境控制系统概述气源系统空调系统蒸发循环冷却系统座舱增压控制系统飞机氧气系统南京航空航天大学民航学院 座舱环境控制系统概述南京航空航天大学民航学院一、座舱环境控制系统的基本任务使飞机的座舱和设备舱在各种飞行条件下具有良好的环境参数，以满足飞行人员、乘客和设备的正常工作和生活条件。座舱环境参数：座舱空气的温度、压力；温度、压力的变化速率；空气流量、流速、清洁度；噪音。 座舱环境控制系统概述南京航空航天大学民航学院二、大气物理特性及其对人体生理的影响大气物理特性主要指大气压力和温度随高度的变化。1. 大气压力和温度随高度的变化规律：中纬度地区平均大气参数为基准，定出国际标准大气。 座舱环境控制系统概述南京航空航天大学民航学院???1. 大气压力和温度随高度的变化规 律：?二、大气物理特性及其对人体生理的影响温度随高度的变化 座舱环境控制系统概述二、大气物理特性及其对人体生理的影响2. 民航客机巡航高度：一般在对流层（0－8/18km）飞行，温度、压力随高度降低强烈对流 湿度、固态杂质随高度迅速降低南京航空航天大学民航学院 座舱环境控制系统概述南京航空航天大学民航学院二、大气物理特性及其对人体生理的影响3. 大气物理特性对人体生理的影响1）大气压力· 缺氧 无感觉区（2km以下）、完全代偿区（2～4km）。高度（ft/m）含氧饱和度症状8000/243890％以上无明显反应10000/304890％长期停留会出现头痛、疲劳15000/457281％昏昏欲睡、头痛、嘴唇指甲发紫，视力、判断力减弱，脉搏、呼吸加快。22000/670668％出现惊厥25000/762050％不供氧则5分钟后失去知觉 座舱环境控制系统概述南京航空航天大学民航学院二、大气物理特性及其对人体生理的影响3. 大气物理特性对人体生理的影响1）大气压力低压随着压力的降低，人体会出现胀痛和气肿等症状。严重时产生高空减压症，其三种形式：高空气胀皮肤组织气肿高空栓塞 座舱环境控制系统概述南京航空航天大学民航学院二、大气物理特性及其对人体生理的影响3. 大气物理特性对人体生理的影响2）大气压力变化速度飞机急剧上升或下降时人体脏室内压力来不及与座舱压力平衡，引起组织器官膨胀或压缩。爆炸减压座舱高空突然失密，座舱内外压力迅速平衡，产生气浪冲击，导致高空缺氧、低温、低压。 座舱环境控制系统概述南京航空航天大学民航学院二、大气物理特性及其对人体生理的影响3. 大气物理特性对人体生理的影响3）温度和湿度温度15~25度最适宜。短时间温度变化过大易产生感冒症状。湿度取决于相对湿度。高湿度高温—“闷热”低温—“湿冷”低湿度症状不明显，随时间增加而增加。 座舱环境控制系统概述南京航空航天大学民航学院二、大气物理特性及其对人体生理的影响3. 大气物理特性对人体生理的影响4）其他环境参数臭氧低浓度臭氧对人体无危害； 在20～25km高度，臭氧浓度很大，可达大气的6%~9%,对人体有毒性，会引起呼吸困难、嗅觉失灵和视觉衰退，通常规定乘员舱内臭氧浓度不超过0.2ppm;化学性质活泼，对飞机上的橡胶件有较强腐蚀作用。 座舱环境控制系统概述南京航空航天大学民航学院二、大气物理特性及其对人体生理的影响3. 大气物理特性对人体生理的影响4）其他环境参数噪声噪音作为一种能量形式，可以用频率、振幅、波长和声压等参数表明。频率：4000Hz以上声音具有强烈刺激。声压（噪音量）：人耳能承受的最大噪声120dB飞机噪声源：发动机、气动力，现代飞机达115～120dB以上。座舱噪声量规定应在80～100dB以下。 座舱环境控制系统概述三、克服不利环境的技术措施1. 供氧装置一般在4km左右高度开始供氧，适用于低空低速螺旋桨飞机，也可作为喷气式客机气密座舱的补充方式。南京航空航天大学民航学院 座舱环境控制系统概述南京航空航天大学民航学院三、克服不利环境的技术措施2. 气密座舱（增压座舱）在大环境中建立封闭的小环境。调节座舱气压，保证机上人员有足够氧气分压；调节座舱温度。 1）气密座舱形式大气通风式气密座舱（适合20～25km以下高度） 座舱环境控制系统概述南京航空航天大学民航学院三、克服不利环境的技术措施2. 气密座舱（增压座舱） 1）气密座舱形式大气通风式气密座舱优点：直接由发动机引气，温度较高；座舱所需供气量较少，对发动机影响不大；气密性要求相对较低，密封结构简单，易维护。缺点：发动机工作状态变化时，会引起座舱供气不稳定。 座舱环境控制系统概述南京航空航天大学民航学院三、克服不利环境的技术措施 2. 气密座舱（增压座舱） 2）气密座舱形式· 再生式（自主式）气密座舱（适合25km以上高度）与外界大气条件完全无关。 座舱环境控制系统概述南京航空航天大学民航学院三、克服不利环境的