质量事故应急预案.pdfVIP

质量事故应急预案 一、总则 1。1 编制目的及说明 编制目的：根据《工程建设标准强制性条文》和《建设工程质量管理 条例》为了落实工程施工生产活动中的突发性事件，特别是重特大量事故 的应急救援,特制定本应急救援预案。其目的在于保证质量事故得到迅速分 析处理,及时采取有效措施抢救人员和财产，防止事故扩大，把事故损失降 低到最低限度.落实质量责任制，确保工程质量受控，确保工程安全；满足 使用要求；防止事故恶化，减少损失；有利于工程交接验收；防止事故再 次发生。说明：本应急预案为针对质量事故应急预案，但往往质量事故会 附带安全事故，因此在此特别声明，如在质量事故中出现安全事故，应首 先按照安全事故应急预案进行处理，之后方可以本预案对质量事故进行处 理。 1.2 编制依据 依据《施工合同》、《施工图纸》、《施工组织设计》、《施工方案》、《质 量验收规范》、《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》等法 律法规和预案,结合本项目实际情况特制订本预案. 1。3 工作原则 1.以人为本。把保障员工的身体健康和项目部财产安全作为应急工作 的出发点和落脚点,本着救人优先的原则，最大限度地减少人员伤亡。 2.快速反应。建立健全工程质量事故报告制度，对工程质量事故作出 快速反应，及时启动应急预案，有效开展应急处理工作,严格控制事故发展。 3。分级管理.根据引发工程质量事故的原因、影响范围和危害程度,实 行分级管理.在项目部事故应急领导小组统一领导和指挥下，按照分级响应、 属地为主的原则，所有管理人员按照各自职责和权限，实行相互配合、联 动的应急工作机制。 4.预防为主。建立健全工程质量事故检测、预警体系，加强工程质量 的日常检查,及时分析、评估和预警。 二、危险性分析及质量事故分类 2.1 工程概况 国道G104 线蕉城区八都岙村至金涵苗圃段改扩建工程一期公路工程位 于宁德市蕉城区境内，本项目为规划的国省干线公路二线的一部分,满足宁 德港区发展“大港口、大通道、大物流战略目标,适应宁德市总体规划， 建设“六新大宁德”的需要。 本合同段起止里程桩号为 K81+924.673～K92+463。840，全长 10。54km， 合同段主要结构物工程包括：桥梁 3 座共 614。5m （其中七都大桥（右幅 534。5m、左幅 536.5m)，郑岙中桥 38m，六都中桥 40m）；涵洞 15 座共 719.11 横延米（其中RC 盖板涵 14座计 675.38 横延米、箱涵 1座计 43.73 横延米）。 本项目按双向六车道一级公路建设标准修建，设计速度采用 60km/h, 路基宽度为 36m （分离式路基单幅宽度为18m)，整体式路面宽度为 32。5m， 分离式路面宽度为 2＊16.5m。 2。2 危险性分析 根据本工程施工特点，综合考虑在施工全过程的客观因素和人为因素， 确定突发事件、风险或紧急情况如下: 1。整体或部分模板垮塌，模板支撑偏移或顺覆造成作业人员伤亡事故； 洞挖施工穿过不良地层时,因围岩自稳性差、涌水、瀑破等引起开挖面坍方； 塔吊事故造成的质量事故; 2.高差边坡在外力荷载下滑坡倒塌； 3。自然灾害对施工部位的严重损坏； 4。火工品及其它危险物品管理不当爆炸造成事故引起质量事故； 5.因材料不合格而产生的质量事故； 6．其它作业可能发生的重大事故 (高处跌落、物体打击、起重伤害等） 造成的质量事故及人员伤亡等。 2。3 质量事故分类 质量事故按直接经济损失的大小、伤亡人数,将质量事故分为以下四类: 一般质量事故、较大质量事故、重大质量事故、特重大质量事故.具体规定 如下所示： 1.特别重大事故，是指造成 30 人以上死亡，或者 100 人以上重伤,或 者 1 亿元以上直接经济损失的事故； 2。重大事故，是指造成 10 人以上 30 人以下死亡,或者 50 人以上 100 人以下重伤，或者 5000 万元以上 1 亿元以下直接经济损失的事故； 3。较大事故,是指造成 3 人以上 10 人以下死亡，或者 10 人以上 50 以下重伤,或者 1000 万元以上 5000 万元以下直接经济损失的事故; 4.一般事故，是指造成 3 人以下死亡，或者 10 人以下重伤，或者 100 万元以上 1000 万元以下直接经济损失的事