杭州地铁一号线湘湖站基坑事故 图文课件.pptxVIP

天津第六市政公路工程有限公司 薛长迁 2014年5月 杭州地铁车站基坑 坍塌事故 市政公用工程专业一级注册建造师 继续教育培训 1 一 、事故概况 二 、基坑支护形式特点 三 、事故原因分析 · 1 、直接原因 · 2 、 间接原因 · 3 、基坑深部稳定性分析 四 、事故教训总结 主要内容 1 · 湘湖站为杭州地铁一号线的起始站 。车站 为南北向 ， 总长934.5m ， 标准宽20.5m ， 为12m 宽岛式站台车站 。车站全长分为8个基坑 ， 发 生事故的为南北走向的2号基坑 ， 该基坑长 107.8m ， 宽21.05m ， 基坑深度15.7～16.3m。 · 2008年11月15日15∶15左右 ， 北2基坑西 侧风情大道发生大面积地面塌陷事故 。塌陷面 积长75m ， 宽约20m ， 深15m ， 11辆以上行进中 的汽车坠入塌陷处 ， 坍塌口至少埋压50余人 ， 造成21人死亡 、重伤1人 、轻伤3人 ， 直接经济 损失4962万余元 。 这是中国地铁建设史上伤 亡最严重的一次事故。 一 、事故概况 1 10 10 10 10 10 10 10 · 2008年11月17日， 杭州地铁施工塌 陷事故现场基坑 南端地面出现裂 纹 ， 现已破除地 面