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谈谈公路桥梁的设计荷载等级 精选 已有 3412 次阅读 2012-7-31 23:15 |系统分类:科普集锦|关键词:桥梁 荷载 最近关于桥梁的讨论不少，从讨论中看出不少网友对于桥梁中的荷载有不少疑惑，因此特地谈谈桥梁实践中，荷载是如何选取的。 设计中采用的汽车荷载均是从设计规范中选取出来，而设计中的车辆荷载是通过大量统计， 考虑概率分布的标准荷载。 我国目前执行的公路桥梁荷载出自2004的公路桥梁通用规范（简称04 规范），而目前正在运行的桥梁有相当一部分采用的85年的公路桥梁通用规范（简称85规范）。 85规范中，分为两种荷载：汽车荷载与平板挂车履带车荷载。 汽车荷载分为若干等级：汽10，汽15，汽20，汽超20。怀柔的桥报道中好像提到是汽20. 汽车荷载是一个车队，即一个车道有这么一个车队过桥，根据桥梁宽度可以确定若干个车道，这样就有若干个这样的车队过桥。（当然还有横向折减的概念） 下图是汽车车队的纵向布置，单位是（kN），图中可以看出汽20对应的最重车为30吨，汽超20的最重车为55吨，新闻报道中好像搞混淆了这两个。 乌“lOO 乌 4 e吁 , 0 130 501p 一如叶咐 乒－－r l 4 卜飞 汽车 一1壤l 盓＿ ＿—16＿ 七七 －－ ＿— 三和 I勾 ，勾 701, 0 三 ,?t I30 l5 气 妇 妇＿ － － -—-1＿仁」 十—一－ 』 七 ” -—- 汽 车－20级 1 0 l!O 70 110 I I  1? 1伈 1” “ ° 0 1! 0 ?0, 1 0 F- F- 屿己也监汇＿＇＿忐＿ 屿己也监汇＿＇ i ＿U ＿， +一+_＿_＿+·叫＿＿畔＿ l ＿ 、r 气r－会 、 . _ 15 . 4 t, 3i. . 1 l . 4 f 4 l (J . -i . 15 . . t 伽－ 15 ｀叨、 ”· 凸土戈氐级 飞-上0- 飞 - 上0-1 了1 100..1妫凶汽车的平面尺寸一气＿ ，卢叶f .2.轩-－ 100..1 妫凶汽车的平面尺寸 一气＿ ， 卢叶f .2.轩 - －－，－勹．－－＇— ... 卫 , ＿ -，一— 16.0 沪 」回 M·咑 ....，匕．一- . 汽车的平面尺寸 l. s 5 掺却布置 |l ?』 }i; 小. 1－1 J .f- 之． 亡 i f4 Jt 4 .I j· 上 llT  }＝各级汽车的平面尺寸和横向布置 } ＝ i:\rJ_少，、＼· ,． i:\ r J _ 少 ，、 ＼ · , ． · , ． ｛J， · ，可 对于挂车荷载，也分为若干等级。与汽车荷载不同的是，规范规定，一座桥梁中只允许有一辆挂车上桥，无论是横向还是纵向。 下图是挂车的纵向布置。 4 5 挫车 -  , I`ll -l 加加lI -+沁4.... 加 加 l I -+ 沁 ! 往车一l OO 蚐 250 250 切 I?? I 4 0 哀 IOO :900 挂车一 i20  雷 4II O 雷 汽车荷载与挂车荷载一般配套出现，下图是配套关系。 各级公路车辆荷载 农？｀ o. 2-1 · 公路等级 汽车专用公路 一般公路 窃速公杆 ＿ --－－ ，． － 四 计打荷孜 汽车—迅 20级 汽车一过 20 级 汽车了20 钗 汽车一20 级 汽车一 20 级 汽车一20 级 汽车一1 0 级 拴开荷获 ． 桂车一120 挂车 - 120 挂车- 100 挂车一100 挂车一100 挂车—100 月带－50 注几｝一条路线上的桥涌，一般应采用同一计莽荷获和迫冗荷获． ＠当改还三级公诧 时，对达到汽车－ 15 级，挂车－ 80 荷载标准的原有桥梁可适当利用 睿 ＠有共装笱运 !U的一级公为，应采用汽车－过20 级往 车－120的荷载冬 O桥面行车还宽度为 4. 5m 的桥梁．其平枑挂车不作具体规定呵设计时可桉实际情况自 行 硝定． 所以怀柔那个桥，如果是汽20等级，一般还会有挂100的挂车配套， 当然挂车100吨与普通货车超载到100吨，效果是不一样的，挂车的轴多，每个轴分担的荷载会小一些，比普通三轴货车超载到100吨，产生的效应要小一些。 04规范中对荷载进行了简化，荷载等级只有2级，公路一级，公路二级， 其取值也进行了简化，公路一级由一个均布荷载（集度10.5kN/m）与集中荷载（大小与跨度有关，最小是180kN，最大为360kN）构成。公路二级为公路一级乘以0.75。当然还有相应用来验算与局部加载的车辆荷载，这个与85规范类似。