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基于粘弹性损伤理论的沥青路面车辙研究的开题报告
一、选题背景
城市化进程加快，交通流量日益增加，对路面的质量和车辙问题提出了更高的要求。特别是在经历了环境温度日间高、夜间低、大范围同期的夜间停车等外界条件之后，路面的车辙问题更为突出。车辙不仅会加剧路面损坏，而且会对驾驶员的驾驶造成一定的影响，极大地降低了行车安全。因此，研究车辙发展规律及其对路面损伤的影响，对提高路面质量和车辙问题的解决具有一定的重要意义。
二、研究目的
本研究旨在探究沥青路面车辙的形成及发展规律，并通过粘弹性损伤理论对车辙对路面损伤的影响进行研究，为探讨车辙成因及其对路面损伤的影响提供理论基础。
三、研究内容
1. 沥青路面车辙的形成及影响因素分析。
2. 粘弹性损伤理论的原理及应用研究。
3. 建立沥青路面车辙预测模型。
4. 分析车辙对路面损伤的影响及其机理。
四、研究方法
1. 收集并分析不同环境条件下的沥青路面车辙数据。
2. 运用粘弹性损伤理论，建立路面车辙数值模型。
3. 通过模型模拟和数据对比分析，验证模型预测结果的准确性。
4. 通过多种方法分析车辙对路面损伤的影响及其机理。
五、预期成果
本研究将探究沥青路面车辙发展规律及其对路面损伤的影响，并建立沥青路面车辙预测模型，为道路工程的设计、维护和建设提供理论依据和技术支持。
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