变速箱啸叫问题排查及解决方案 附乘用车啸叫异响及其改进方法研究+DCT车型变速器哨音问题分析及解决思路.docx

变速箱啸叫问题排查及解决方案 一、变速箱啸叫噪声产生机理 变速箱啸叫噪声是因为齿轮啮合过程中齿对的传递误差引起的。 理想状态： 1*□1=□2 *□2 因为制造、安装误差，以及啮合齿面的刚度变化，传递误差TE 实际是： □□=(□1 *□1- □2 *□2)d0 啸叫噪声有以下特点： 1.由工作齿轮产生； 2.有明显的阶次特征，跟齿数及发动机转速相关； 3.当箱体的固有模态被激励共振后啸叫表现更为明显。 影响主要噪声源设计因素包括以下5个方面： 1.齿轮所受的力发生突变 2.齿轮进入与退出啮合过程的冲击 3.齿轮啮合过程中的相对滑动与摩擦力变化 4.齿轮啮合过程中发生的变形 5.齿轮制造误差导致运转不稳定 所以在齿轮设计过程中，需要格外注重以下五个方面： 1.宏观参数：模数和齿数 中心距确定的情况下，模数小可使重合度增大，从而使载荷在齿轮上的分配 更均匀，传动也更平稳。 2.重合度的影响 增大重合度，就是增加同时参与啮合的齿轮对数，有利于载荷的平均分布， 使运行更平稳。 3.齿面粗糙度 齿面粗糙度越好则噪声水平越好，现在很多汽车变速箱齿轮采用磨齿工艺， 就是为了这个点。 4.齿轮误差与齿轮修型 齿轮各类误差是客观存有的，即使绝对准确的齿轮，因为安装误差及受载后 的弹性变形也会在啮合过程中表现出不均匀性。 5.润滑油质量及温度 齿轮宏观修型主要是从齿数、速比、轴