柴油机结构原理及发展简介.pptxVIP

内燃机结构、原理及发展简介 1 2/7/2023 热机是将燃料中的化学能转变为机械功 的热力发动机。区别于外燃机，内燃机是燃 料在机器内部燃烧而将能量释放做功的，它的 工质在燃烧前是燃油与空气的混合气，在燃 烧后则是燃烧产物。由于内燃机的热效率高 （是当今热效率最高的热力发动机）且结构 简单、比质量轻、移动方便，因而被广泛应 用于交通运输、农业机械、工程机械和发电 时作为动力。 2 2/7/2023 前言 以及排污控制方面还在不断改进。新材料的出 现导致内燃机可以进一步减轻质量、降低成本 和热损失，新型的综合了汽油机和柴油机的特 点，可以使用多种燃料的分层充量发动机会有 很好的应用前景。这些都对内燃机工作者提出 了新的挑战。 本讲座将就内燃机（主要是柴油机）的结 构、原理及发展方向进行介绍。 3 2/7/2023 经过超过一个世纪的发展之后，内燃机的 发展远远没有达到其顶点，在动力性、经济性 按所用燃料分：汽油机、柴油机、天然气发动 机、液化石油气发动机、酒精发动机、双燃料 发动机、灵活燃料发动机 按缸内着火方式分：压燃式、点燃式 按冲程数分：四冲程、二冲程 按活塞运动方式分 ：往复活塞式、旋转活塞式 按气缸冷却方式分：液体冷却、空气冷却 按气缸数目分：单缸、多缸（2 ，3 ，4 ，5,…) 按转速分：低速（300r/min)、中速( 300~1000r/min) 、高速（1000r/min) 4 2/7/2023 内燃机分类 中增压( πb：1.8~2.5) 高增压( πb：2.5~3.6) 超高增压( πb3.6) 按气缸排列分：立式、卧式、直列式、 V形、 W 形、对置气缸或对置活塞式、 H形、王字形、 X 形、星形 按混合气准备方式分：化油器式、进气管或进 气道喷射、缸内直接喷射、分层充量 按燃烧室设计分：开式燃烧室（如浴盆形、楔 形、半圆形、碗形、 ω形等）、分隔式燃烧室 （如涡流室，预燃室等） 5 2/7/2023 按增压程度分：非增压（自然吸气） 低增压( πb1.8) 或侧置凸轮轴 按用途分：农用、船用、汽车用、工程机械用、 拖拉机用、发电用、内燃机车用 按进排气门、凸轮轴设计和布置分：二气门、 四气门（或多气门）、顶置或侧置气门、顶置 6 2/7/2023 内燃机结构 7 2/7/2023 1. 机体与气缸盖 2. 曲柄连杆机构 3. 供给系（包括燃油供给系，进排气系统） 4. 配气机构 5. 点火系（汽油机、煤气机特有） 6. 冷却系 7. 润滑系 8. 起动装置 8 2/7/2023 一、内燃机总体构造 9 2/7/2023 10 10/13/2023 内燃机的工作指标 1. 指示功和平均指示压力 2. 指示功率 3. 指示热效率和指示燃油消耗率 一、指示性能指标 12 12/25/2022 1. 机械效率和有效功率 2. 平均有效压力、有效功率和升功率 3. 有效热效率和有效燃油消耗率 二、有效性能指标 13 12/25/2022 1.机械损失的组成部分 l 活塞与活塞环的摩擦损失 l 轴承与气门机构的摩擦损失 l 驱动附属机构的功率消耗 l 流体摩擦损失 l 驱动扫气泵及增压器的损失 三、机械损失与机械效率 14 12/25/2022 2. 机械损失的测定 1) 示功图法 2) 倒拖法 3) 灭缸法 4) 油耗线法 1.采用增压技术 2.合理组织燃烧过程，提高循环指示效率ηit 3.改善换气过程，提高气，缸的充量系数φc 4.提高发动机的转速 5.提高内燃机的机械效率 6.采用二冲程提高升功率 四、提高内燃机动力性能与经济性能的途径 16 12/25/2022 内燃机的工作循环 一、内燃机的理论循环 1.等容加热循环 2.等压加热循环 3.混合加热循环 内燃机的实际循环与理论循环相比， 存在着许多不可逆损失，往往达不到理论 循环的热效率和循环平均压力值，两者之 间的差异和损失主要有： 1. 工质不同带来的影响 2. 换气损失 3. 传热损失 4. 燃烧损失 19 12/25/2022 二、内燃机的实际循环 内燃机的充量更换 1. 自由排气阶段 2.强制排气阶段 3.进气过程 4.气门叠开和燃烧室扫气过程 一、四冲程内燃机的换气过程 21 12/25/2022 二、换气损失 1.排气损失 2.进气损失 3