公和斜拉桥主梁施工双支撑、吊挂系统方案研究.docxVIP

公和斜拉桥主梁施工双支撑、吊挂系统方案研究

1主梁滑动模架法施工

公河斜拉桥位于合肥市道口。这是一座两层独立的混凝土斜拉桥。这座桥采用了漂亮的垂直钢琴拉索，塔的前端固定在加固的形状上。总体布局如图1所示。主梁采用箱形截面，具有较大的扭转刚性（见图2），桥分为两层，上层是车辆人行道和人行道，下层是不规则人行道。主塔采用实体截面和“工程”截面。桥面以上高度为69.2m，斜拉索在主梁上的垂直距离为6.66m，塔的人均距离为3.92m。主梁两侧有两条斜绳，均建在箱梁中心附近的横梁上。

该桥主梁原定采用牵索式挂篮悬臂现浇施工方案,但开工日期的推迟,使主梁施工与“哈大电气化铁路”的投入使用严重冲突.27500V的高压电线从桥下通过,桥下施工净空大大减小,因此根据桥位处铁路线的实际分布情况,采取“见缝插针、滑动模架”法施工.

滑动模架法施工主梁的思路类似满堂支架施工,不同之处是施工平台随梁块施工而逐渐向前移动.主梁标准段施工节段长度为6.66m,一般3个节段为1个循环,1个循环完成后向前移动1次模架,浇注下3个节段混凝土.滑动模架由贝雷桁片及横向联系组成.采用这种施工方法既保证了施工质量又提高了施工速度,这么复杂的结构仅8d就可完成一个标准块件.该工程于2000-10开工,2002-06已经顺利合拢,图3为全桥合拢后的照片.

2斜拉桥施工控制的必要性和方法

施工控制的任务