交通规划9-管理学-.pptxVIP

第九章交通需求预测中的其他模型;第一节 概述;第二节弹性需求分配模型;考虑这种可变需求的分配问题称为弹性需求分配问题。模型可定义为：;图示网络。设该道路的行驶时间函数（阻抗函数）为t=1+x（x是道路上的交通流量），OD需求函数为x=5-t。求该网络的平衡解。

【解】首先根据平衡解的概念求解该问题。由平衡交通流的定义知，行驶时间函数和需求函数构成的联立方程组

t=1+xx=5-t

的解x=2，t=3即是平衡解。;得2x-4=0

于是x=2，而t=3。

由此可见，根据模型（9.2-2）求得的解是平衡解。;设原有的基本网络如图（a）。在此基础上，增加两条路段和一个虚节点r，两条路段分别是从r到r以及从s到r。令两条附加路段的行驶时间函数分别为 。修改后网络如图;·2．超量需求法

对可变需求平衡分配模型的目标函数的第二项分解成：

上式第一项是常量，第二项对超量需求

进行积分变换。令 重新统一积分区间得：;则可变需求模型的等价规划模型：;这样，超量需求法只要定义一条载流ers的附加路段;第三节

交通方式选择和交通流分配的组合模型;12/10/2019;· 在四阶段法中，路段交通量是在已知OD交通量的前提下、通过某种交通流分配方法计算得到的。现在，我们要讨论的是：在现状OD交通量未知的情况下，

能否和如何利