JT∕T 200-2020 汽车客运站级别划分和建设要求(高清版).docx

ICS03.220.20

R11

中华人民共和国交通运输行业标准

JT/T200—2020

代替JT/T200—2004

汽车客运站级别划分和建设要求

Classificationandconstructionrequirementofroadpassengerstation

2020-04-28发布

2020-07-01实施

中华人民共和国交通运输部

发布

I

JT/T200—2020

目次

前言 Ⅱ

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4车站类别 2

5级别划分 2

6等级车站站址选择 4

7建设要求 4

8站级验收 5

附录A(规范性附录)车站生产规模指标量化方法 6

附录B(规范性附录)车站设施规模指标及其量化方法 8

附录C(规范性附录)车站各类设备构成 12

Ⅱ

JT/T200—2020

前言

本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。

本标准代替JT/T200—2004《汽车客运站级别划分和建设要求》。

本标准与JT/T200—2004相比，除编辑性修改外，主要技术变化如下：

——修改了汽车客运站、设计年度、旅客最高聚集人数、发车位数的定义(见3.1、3.2、3.4、3.6,2004年版的2.1、2.3、2.5、2.6);

删除了统计年度的定义(见2004年版的2.3):

——增加了日发车班次、旅游汽车客运站、国际汽车客运站的定义(见3.5、3.7、3.8);

修改了按规模分类中简易车站、招呼站的表述(见第4章，2004年版的3.1);

删除了车站按位置和特点、服务方式的分类(见2004年版的3.2、3.3);

删除了车站主要功能(见2004年版的第4章);

修改了车站级别划分依据，删除了地理位置因素，等级车站由五个级别改为三个级别(见5.1

2004年版的第6章);

修改了一级、二级、三级车站设施和设备配置与日发量的要求，删除了考虑地理位置因素的日发量条件，修改了旅游车站、国际车站日发量条件，增加了综合客运枢纽内车站的日发量条件

(见5.1、5.2、5.3、表1、表2,2004年版的6.1、6.2、6.3、表1、表2);

——删除了四级、五级车站的级别划分设施和设备、日发量要求，增加了便捷车站设施和设备配置

要求(见表1、表2,2004年版的6.4、6.5、表1、表2);

修改了简易车站级别划分要求(见5.5、5.6、表1、表2,2004年版的6.6、6.7);

——修改了等级车站纳入国土空间规划体系的要求(见6.1,2004年版的5.1);

修改了等级车站与公路与城市道路、其他运输方式场站衔接的要求(见6.2,2004年版的5.2);

——修改了等级车站的地质条件、公用工程网衔接要求(见6.3、6.4,2004年版的5.2);

增加了等级车站的集约节约用地要求(见6.5);

删除了车站设施规模中的占地指标(见2004年版的7.1.1、表3);

——修改了各级车站设施配置要求，增加了场地设施中的换乘设施、站房中的母婴候车设施，将重点旅客候车设施并入候车厅(室)、广播室并入综合服务处、无障碍通道与残疾人服务设施合并为无障碍设施、餐厅与商店合并为商业服务设施，删除了汽车尾气测试室、材料库、配电室、

锅炉房、传达室，增加了旅游服务处和进、出站检查室等(见表1,2004年版的表1);

修改了车站设备类型和不同级别车站设备配置要求，删除了汽车尾气排放测试设备、消防安全设备，增加了安全应急设备并与安全检查设备、安全监控设备一并列入安全设备类别中，将“智能化系统设备”改为“信息网络设备”并对所包含设备重新分类(见表2、7.3.1,2004年版

的表2、7.1.3);

增加了车站建设要求总体原则(见7.1.1);

增加了交通导向标志和标线、军人优先服务标志要求(见7.1.2);

增加了位于乡镇、建制村的车站与物流、邮政、商贸、供销等共享站点的要求(见7.1.4):

增加了综合客运枢纽内车站设施和设备的共建、共享要求(见7.1.5);

——修改了交通安全要求，删除了流线组织、交通信号装置、安全出口标志及照明设施等要求，增加

了旅客与车辆进、出站通道和疏散口配置的要求(见7.1.6,2004年版的7.2);

修改了消防要求，增加了安全、反恐怖防范的设施和设备配置相关标准(见7.1.7、7.1.8,2004

Ⅲ

JT/T200—2020

年版的7.3.1、7.3.2