大同至西安客运专线站前工程-13标渭洛河特大桥跨108国道连续箱梁设计计算书.docx

新建大同至西安铁路客运专线站前-13标渭洛河特大桥

(40+64+40)m连续梁现浇支架检算书

中交二公局大西铁路工程指挥部渭洛河特大桥项目部

目录

一、计算依据 1

二、箱梁主要结构尺寸 1

二、计算说明 2

三、使用材料及其参数 3

四、各类施工荷载 4

五、模板检算 6

5.1侧模 6

5.2底模 7

5.3顶板模 9

5.4翼缘板模 10

六、模板分配梁计算 10

6.1、梁底分配梁 11

6.2、顶板分配梁 11

6.3、翼缘板分配梁 12

七、碗扣支架检算 12

7.1、碗扣支架计算荷载 12

7.2、强度检算 13

7.3、斜杆承载力及扣件抗滑移承载力检算 14

7.4、稳定性检算 15

7.5、碗扣支架地基承载力检算 16

八、跨国道支架检算 16

8.1、荷载计算 17

8.2、纵梁检算 17

8.3、柱顶横梁检算 19

8.4、立柱强度与稳定性检算 20

8.5、地基承载力计算 21

8.6、基础配筋计算 23

1

(40+64+40)m连续箱梁现浇支架检算书

一、计算依据

1、《渭洛河特大桥DK757+850.44～DK804+549.62段连续梁部分》大西运西施

桥-09

2、《(40+64+40)连续箱梁参考图》

3、《路桥施工计算手册》

4、《混凝土设计规范》

5、《钢结构设计规范》

6、《铁路桥涵地基和基础设计规范》

7、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》

8、《中华人民共和国建筑工业行业标准》(竹胶合板模板JC/T3026—1995)

二、箱梁主要结构尺寸

梁体采用单箱单室变高度直腹板箱型截面，主墩墩顶处最小梁高6.05m,箱梁在墩顶5.0m范围内梁高相等，跨中2m范围内及边墩顶现浇段最小梁高3.05m,梁底曲线为1.8次抛物线，抛物线方程为y=0.007218x18。箱梁顶宽12.0m,箱梁底宽6.7m,单侧悬臂长2.65m,悬臂端厚28.4cm,悬臂根部厚65cm。箱梁腹板厚度由箱梁梁体主墩墩顶根部120cm变至跨中及边墩支点附近梁段48cm;底板在箱梁梁体主墩墩顶根部厚120cm变至跨中及边跨直线段厚40cm;顶板厚40cm,其中箱梁梁体墩顶根部加厚至80cm。顶板设90cm×30cm的倒角，底板设60cm×30cm的倒角。箱梁在主墩墩顶设置横隔墙，主墩墩顶横隔墙厚200cm,该处横隔墙设置高205cm×宽150cm的过人洞；边墩墩顶横隔墙厚150cm,该处

横隔墙设置高145cm×宽150cm的过人洞。箱梁结构图见图1、图2、图3、图4。

图1箱梁边跨立面图

2

图2箱梁边跨1/2平面图

图3箱梁中支点截面

图4箱梁跨中截面

二、计算说明

箱梁施工分块段浇筑，计算时暂时按一次浇注计算。

3

模板采用木模，面板为1.8cm竹胶板，背肋采用10×10cm方木。分配梁采用10槽钢，采用碗扣件支架支撑分配梁，在道路正上方碗扣件支架支于排架工字钢、沟渠正上方碗扣件支架支于贝雷梁上面，再通过立柱将荷载传递与地基上；

其余地方碗扣件支架直接支于处理后的地基上。

三、使用材料及其参数

3.1、普通材料单位重及其性能

材料名

称

规格型号

单位重

(KN/m3)

弹性模量

(MPa)

强度设计值(N/mm2)

结构部位

抗弯fm

抗拉f

抗压f

抗剪f

竹胶板

δ1.8cm

10

6.5×103

20

\

\

\

模板

方木

10x10cm

5

9×10?

11

7.5

10

1.4

模板

钢材

A3

78.5

2.1×10

145

145

145

85

模板、支架

钢材

16Mn

78.5

2.1×10?

210

210

210

120

模板、支架

计算结构为临时钢结构，钢材的容许应力提高系数取1.25,木材顺纹容许应力

提高系数取1.15。

32、碗扣支架设计荷载

3.2.1立杆设计荷载

立杆设计荷载

横杆步距(m)

0.6

1.2

1.8

2.4

设计荷载(KN/根)

40

30

25

20

3.2.2各杆件自重

名称

型号

规格(mm)

理论重量(kg)

立杆

CG-120

o48×3.5×1200

7.41

CG-240

648×3.5×2400

14.02

CG-300

φ48×3.5×3000

17.31

横杆

HG-30

φ48×3.5×300

1.67

H60

o48×3.5×600

2.82

H-90