客运专线铁路轨道.pptxVIP

高速铁路是世界铁路发展趋势;高速铁路发展：

日本高速铁路成就辉煌，从1964年新干线开来，未发生一起由于高速铁路的行车而造成的重大人身伤亡事故，是日本经济起飞的“脊梁骨”，开通7年即收回了成本，是世界上最成功的一条高速铁路。

日本目前已有2047公里的高速铁路网，世界第一，轨道主要采用板式无碴轨道，机车主要采用动力分散型。;法国对高速行车一直情有独钟，共创造了17次铁路行车世界记录，1990年TGV

动车组创造了515.3km/h的轮轨系世界记录，主要采用有碴轨道。

法国的V150型高速电气机车(TGV)在2007年4月3日的行驶试验中，以574.8公里的时速，刷新有轨铁路行驶速度世界纪录。;德国高速列车为ICE系列，在1988年创造了406.9km/h的首次突破400km/h的世界记录。ICE列车不但在高速线上行驶，也在未经改造的既有线上行驶,轨道结构以无碴轨道为主。

意大利是欧洲最早修建高速铁路的国家，主要以发展摆式列车为主，可节省线路改造费用。

韩国高速铁路采用的是法国技术台湾高速铁路采用的是日本技术

从世界各国高速铁路发展来看，均取得良好的经济和社会效益。;2007年底，全世界已经建成高速铁路并投入运营的国家有9个，线路总长8702km。

欧洲高速铁路规划：2020年将形成一个新建高速铁路10000km、改造既有线15000km、遍及全