高中历史 6.2中国铁路之父詹天佑2 新人教版选修4.pptxVIP

1919年2月詹天佑出席远东铁路国际会议，他在远东铁路国际会议上为中国争得北满中东铁路管理权之后，因病归国。回国途中，他抱病再次登上长城，慨叹：“生命有长短，命运有沉升，初建路网的梦想破灭令我抱恨;知识点一 幼童留学生;二、求学历程

中学：1878年以优异成绩毕业于丘屋高中。

大学：考入 大学雪菲尔理工学院土木工程系 ;【合作探究】

根据詹天佑等幼童留学的相关史实并结合下列材料：

一位留美幼童回忆：“当我是一个小孩子的时候，有一天一位官员来到村里，拜访各住户，看哪一家父母愿意把自己的儿子送到国外接受西方教育，由政府负责一切费用。有的人申请了，可是后来当地人散布流言，说西方野蛮人，会把他们的儿子活活地剥皮，再把狗皮接种到他们身上，当怪物展览赚钱因此报名的人又撤销。”

——李长莉《近代中国社会文化变迁录》;探究分析：

(1)清政府选派幼童留学的目的是什么?

提示：推进洋务事业，学习西方先进科技以维护清朝统治。(2)选派幼童留美面临哪些障碍?

提示：普通民众愚昧无知，反对子女出国。(3)清政府在留美幼童的教育上坚持什么原则?提示：中学为体、西学为用。;(4)詹天佑为什么报考铁路工程科?

提示：詹天佑目睹了美国铁路事业发展对经济的促进作用和对世界面貌的改变，因此决心学习西方先进科技，报效祖国。(5)詹天佑的成长与国家前途有何联系?

提示：詹天佑的成长得益于国家政策的调整，同时詹天佑又为国家作出了自己的贡献。;知识点二 致力于中国铁路事业一、为中国建造第一条铁路

1.初显锋芒：1888年，詹天佑被中国铁路公司聘到津沽铁路工地任 ，所主持的津沽段铺轨工程在短时间内完;人;二、为中国铁路事业鞠躬尽瘁;;【合作探究】

根据詹天佑为铁路事业作出不懈努力的相关史实并结合下列材料：

本路当建筑之初，工程浩大，同事各员，昼夜辛勤经营缔造，常患难齐欧美。鄙人默坐而思，亦复战战兢兢，深虑有志未能，莫敢自信。今幸全路告竣，倘非邮部宪加意筹划，督率提挈，同事各员于工程互相考镜，力求进步，曷克臻此!溯铁路创始，起自英人斯特芬森，其时在一千八百二十五年九月二十七号，举行路工告成通车之日。我国虽进步稍迟，而造成此路，幸得奏功于此日，预决将来必无退化也，不亦与斯特芬森先后辉映哉!

——京张铁路总办詹天佑的演说;探究分析：

(1)近代中国的铁路事业面临哪些困难?

【思路分析】铁路事业既是政治问题，也是经济问题，还与科学教育、自然环境以及思想观念相联系。因此，应从内因和外因、主观和客观等多个角度进行全面分析。

提示：帝国主义争夺我国的筑路权；中国愚昧落后思想的束缚认为修铁路会破坏风水、损伤地脉等；资金短缺、施工设施落后；政府腐败无能，政局动荡；缺乏受过良好教育的技术人才自然环境复杂、山川河流众多。;在修筑京张铁路过程中，詹天佑进行了哪些技术创新?

提示：在八达岭隧道中设计出“人”字形路线以减小坡度，采用直井施工法解决隧道施工困难。

詹天佑为什么在演说中屡次提及欧美?

提示：因为詹天佑将修筑铁路看成是维护路权和追赶欧美、强盛国家的重要手段。;(4)詹天佑为中国铁路事业作出了哪些贡献?提示：①完成滦河大桥，崭露头角。

②修建京张铁路，树立国人信心。

③清末支持保路运动。

④民国时主持川粤汉铁路建设。

⑤北洋政府时为国争权。;一、中国近代科学家詹天佑能够取得重大成就的原因(1)热爱祖国，以救亡图存、振兴民族为科研和创新的强

大动力。

(2)努力学习西方先进技术，但又不盲目崇洋，坚持自主创新。在修建京张铁路时，詹天佑顶着压力，坚持不用一个外国工程师，并设计出“人”字形路线、运用直井施工法等解决了施工中的技术难题。;(3)在十分艰苦的环境下，发扬中华民族不畏困难、勤奋刻苦的优良传统。詹天佑以饱满的热情跋涉于南北山野河川之间，在深谷和崖间测绘，掌握了大量第一手资料，从而为我国铁路修筑事业的发展奠定了基础。;【特别提醒】京张铁路连接北京和张家口，是第一条完全由中国自己筹资、勘测、设计、施工建造的铁路干线，是中国人民和中国工程技术界的光荣，也是近代史上中国人民反帝斗争的一个胜利。;二、评价詹天佑

詹天佑是我国近代科学技术的先驱，伟大的爱国主义者，杰出的铁路工程师。

修建或主持修建了京张、张绥、川汉、粤汉、川粤汉等铁路。他一生致力于祖国的铁路建设事业，并为维护国家铁路权益与列强斗争。

他身上所体现出来的民族精神深为中国人民所敬仰，被称为“中国铁路之父”。;【特别提醒】近代中国铁路事业发展缓慢是由半殖民地半封建的社会性质所决定的。只有完成反帝反封建的革命任务，实现中华民族的独立自主，铁路事业才能得以迅速发展。