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特大桥工程

施工调查报告

编制：

复核：

批准:

XXXXX公司

XXXX特大桥项目经理部

XXXX年X月

XXXX特大桥项目经理部

施工调查报告

1.工程概况

1.1.概述

XXXX特大桥位于中山市东凤镇沙口大桥下游约3.5km处的YY城际快速轨道XXXX特大桥的两侧,本桥分左右幅设计，中间预留33m空间置轻轨桥，左右幅主塔墩基础错位15m布置。

XXXX特大桥主线桥左线起于K6+700.2，终于K7+715.4，总长1015.2m；右线起于K6+700.2、终于K7+682.7，总长982.5m。主桥为跨越XX水的一座预应力混凝土双塔双索面斜拉桥，跨径布置为98+220+98=416m。两侧为引桥部分，引桥跨越XX岸大堤处采用一孔50m预制T梁外，其余各跨均采用20~34m

1.2.工程范围

XXXXXX改建工程XXXX特大桥，长度1.015公里，包括XXXX上面的主线桥及两侧的引桥所包含的所有工程。

1.3工程造价及工期

工程从XXXX年X月开始施工至XXXX年X月结束，总工期30个月。工程造价2.26亿元，其中预留金758万元。

2.施工条件

2.1.施工场地情况

拟建桥处于已完工“轻轨线”施工场地、居民区、工业厂区，跨越XX河，公路水路交通运输较方便，场地开阔，XX侧河岸空地较大且地面硬化可作为临时料场。整体地形较平坦，但局部洼地水坑较多，大型运输车辆及施工机械进入施工位置困难。

2.2.地形地貌

本桥位路段地处冲击平原区，地形平摊开阔，平原中水网密布，鱼塘星罗棋布，平原海拔高程0.4~3.4m，是属西江和北江而成的符合三角洲地貌类型。

拟建桥处于已完工施工场地、居民区、工业厂区，跨越XX河，交通较方便，整体地形较平坦，但局部洼地水坑较多。

主桥所在XXXX为通航水道，通航船舶最大吨位3000t，通过量约60艘次/天。

2.3.气象

本区域属亚热带季风型气候区，雨量充沛，最高气温38.7℃，最低气温-1.9°C

2.4.水位地质条件

拟建桥地表水较为丰富，主要有水塘、小河沟（涌）及较大河涌，河涌水位变化主要受大气降水及潮水影响。

2.5.不良地质

根据地质工程调查及钻探资料，在桥址区及附近无断层、滑坡、崩塌、泥石流等不良地质作用；覆盖层以填土、淤积成因淤泥、淤泥质土层，及冲积成因的砂土、粘性土为主，表面地质松软，不利临时便道铺设及临时施工设施基础施工。

3.施工场地布置建议

3.1.驻地布置

项目部和监理的办公及主要生活设施设在XX侧，项目部物资储备仓库设于XX侧水道旁。驻地生活房屋采用租赁当地民房，生产用房采用活动板房解决现场值班、料库等用房。修建水泥库房、钢筋加工房、施工机具修理、存放库房等房屋。XXXX两侧均设引桥作业队驻地及预制场，同时在主桥左右侧河两岸各建一个施工作业队驻地。

3.2.施工用水

项目部及作业队生产和生活用水，采用在附近自来水接口铺设管道供水的办法，以保证生产和生活用水。在大桥各驻地处修建蓄水池，抽取河水满足施工用水。

3.3.施工用电

供电主要采用就近接电源和自备发电机相结合供电，保证施工用电。工程施工安装变压器接入地方电源，同时，自备发电机组2台，以免停电造成损失。

3.4.施工通讯

采用有线和无线通讯相结合，项目部安装程控市话，主要管理人员使用移动通讯，施工现场采用无线电话和利用无线对讲机联系。

3.5.施工道路

施工道路接入驻地及各桩柱位置，主塔各墩位处的施工平台与两岸通过施工便桥连接。

施工栈桥采用钢管桩支墩及工字钢组成，栈桥按50年一遇洪水位设防度洪。

两侧修建临时码头，满足施工期间水上运输的需要。

4.材料供应

4.1.钢材

考虑水上运输可直达桥址处，临时设施用钢材可从我局其他兄弟项目组织旧材料，降低措施费用。工程主体用钢主要采用广州钢铁有限公司和韶钢有限公司生产钢材，其规模大、产品质量高、运程较短。

4.2．水泥

XXXX有限公司生产规模大，水泥质量高，灌装机袋装均比较方便，公路交通也比较便利，主要为汽车运输至工地和拌和站。

4.3．碎石

XX、XX石料丰富，分布均匀，石质多为花岗岩，离线路较近，运输便利。

4.4．河砂

桥址处河砂丰富，施工用砂主要来自XX，河砂含泥量较小，质量优良，砂源充足。

4.5．商品混凝土

就近有多家商混厂家，如XX、XX品种多，规格齐全，质量、数量和工期均能保证。

4.6各种材料价格

材料名称

型号

单位

价格（元）

备注

钢筋

多种

T

4350

按照当地造价站公布价格

水泥

P.032.5

T

365

水泥

P.042.5

T

385

水泥

P.052.5

T

415

砂

M3

48

石粉

M3

38

碎石