车辆工程-第五章--铁道车辆的运行性能.pptVIP

第五章铁道车辆的运行性能第五章铁道车辆的运行性能本章重点：第一节引起车辆振动的原因第二节车辆运行品质及其评估标准第三节车辆运行安全性及其评估标准第一节引起车辆振动的原因一、车辆的自由度、广义坐标和振型车辆的车体一般来讲有6个自由度用6个广义坐标来确定车体的位置：车体的质心o为广义坐标系统的原点x轴与车辆前进方向一致y轴水平向右z轴垂直向下车体有6种可能的运动方式：沿x、y、z轴三个方向的直线运动绕x、y、z轴的回转运动θ、φ、ψ车体在空间的位置由以上6个广义坐标来确定车体的运动是上述6种运动形式的组合在车辆动力学中对6种运动形式的命名如下：浮沉运动：车体沿z轴方向所作的平行位移横摆运动：车体沿y轴方向所作的平行位移伸缩运动：车体沿x轴方向所作的平行位移摇头运动：车体绕z轴的回转ψ点头运动：车体绕y轴的回转φ侧滚运动：车体绕x轴的回转θ二、与轨道有关的激振因素1.钢轨接头处的轮轨冲击轮轨接触点跳跃形成轮轨之间的冲击，如图5－1所示：车轮上受到的冲量为：S＝MwΔV＝MwVaθMw－每个车轮上的簧下质量θ－车轮通过接头前后轮轨接触点与轮心所张的角2.轨道的垂向变形钢轨接头附近的下沉量比轨条中部大10％－15％轮轨接触点垂向轨