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制动系统设计手册(NEW)

王工：

总体上写得不错，需要进一步改进的建议如下：

主要零部件的典型结构图。

分泵、总泵、吊挂助力器和阀等试验验证与试制验证的方法与标准（结合参考上次L项目验证计划）细化与补充。

3.分泵、总泵、吊挂助力器和阀的DFMEA分析的主要内容。

做到图文并茂，无经验的年轻的设计人员（《设计手册》主要读者）一看就明白。

附一典型车型（如L3360奥铃）的制动系统计算书。

储成高

2003.8.23

制动系统的开发和设计

系统概述

一般情况下汽车应具备三个最基本的机能，即：行驶机能、转弯机能和停车机能，而其停车机能则是由整车的制动装置来完成的。作为汽车重要组成部分的制动系统，其性能的好坏将直接影响汽车的行驶安全性，也就是说我们希望在轻轻地踩下制动踏板时汽车能很平稳地停止在所要停车的地方，为了达到这一目的，我们必须充分考虑制动系统的控制机构和执行机构的各种性能。

制动系统一般可分为四种，即行车制动系、应急制动系（也称第二制动系）、驻车制动系和辅助制动系统（一般用于山区、矿山下长坡时）。

制动系统设计手册(NEW)全文共1页，当前为第1页。各种制动系统一般有执行机构和控制机构两个部分组成。其执行机构是产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力（制动力）的部件，通常包括制动鼓、制动蹄、制动盘、制动钳和制动轮缸等；其控制机构是为适应所需制动力而进行操纵控制、供能、调