港口物流七章.pptVIP

港口物流七章.ppt

第七章港口理货业务;第一节港口货物交接与责任划分;第一节港口货物交接与责任划分;货物交接的内容与责任

货物交接的内容

货物：所要进行交接的货物必须是运输合同或者提单、作业委托合同明确列明的货物。货物的名称、规格、运输包装、标志、发货符号要单货一致。

货物数量：货物的交接数量是根据合同或者提单、作业委托合同所确定的、交方必须交出的货物数量

货物状态：在交接时如发现货物有破损、湿损、污损等不良状态，应及时编制记录并加以认定，以明确责任。但接方不能拒绝接受货物和已损坏的货物;货物交接的内容与责任

货物交接的内容

4.货物资料、单据：要交接相关的单据，如货物运单、货运记录、残损溢短单、许运证明等。在交接时，双方应互相签署交接记录、交接清单等交接证明文件和留底依据。

5.其他物品和事项：在货物交接时，双方还要把在货物运输单证内注明的，或者交方为保管而收留的货物配件、零件、图纸、技术资料，以及车辆钥匙、电池、动物饲料、备用包装等一同交接。;货物交接的责任划分

交接责任制是以交接时的货物状态确定交接方承担的责任，以交接划分责任期间。货物在交接时发现的损害、短缺由交方负责，交接以后由接方负责。

1.货损责任划分

〔1〕装船前和装船过程中，造成的残损事故由起运港负责。

〔2〕到达港卸货出舱前发现的残损货物，无船舶与起运港原编记录证明，或残损程度〔数量〕超出原编记录的由船方负责。

〔3〕到达港卸货时，发现因配载不当，造成货物损坏的，由船方负责。但因起运港擅自变更配载图所造成的损失，由起运港负责。

〔4〕到达港卸货过程中发生的，在货物入库后发现的残损，由到达港负责

〔5〕在装船或卸船作业中，由于船舶起货机具不良，所发生的货损事故，由船方负责。;2.货差责任划分

责任划分的原那么是：交接前由交方负责，交接后由接方负责，但以下两种情况除外。

〔1〕应参加双边交接而未参加的一方，视同放弃责任，由此而发生的溢短事故，由缺席方负责。

〔2〕港口未按规定为双方交接货物创造条件，如定钩不准、堆垛数字不准等，???成无法计数，对方提出后，港口又拒绝整理、改进而发生的货物溢短事故，由责任港负责。

3.港口的免责事项

根据我国交通运输部的相关规定，在港口装卸、驳运、保管作业中造成的货物灭失、损坏事故或船体、船具的损失事故，港口负责赔偿。但不可抗力等原因造成的损失除外。;*;*;*;1．划数理货法：是采用一交一接、双边记数方法。双方人员站在适当的位置进行对口交接，每记一钩货物互相招呼，每隔一定时间互相核对数字。

2．点垛理货法

第一，必须将货物堆码整齐。规格不一、容易错批夹数的货物要码双批垛，成组时要严格定量、定型；无论什么货，均要以容易清点数字为原那么。

第二，进口货物采用此种方法交接，要做到舱口与垛位一致，不能与其他舱口的货混卸、混堆。

3．发筹理货法：是交接双方指定一筹代表一件货物，根据货物装卸数量和地点约定交接界线，随货一交一接。筹码发完、回筹时，双方记明数量、核实清楚。;4．按重理货法

第一，货主申请商检、进行船边衡量货物重量的，与检验检疫机构核对磅码单重量进行交接。

第二，凭车、船运单重量交接的，按车、船运单原来原转，办理交接。

第三，凭船舶水尺交接的，按水尺办理交接。

第四，大船过驳船，按驳船载重吨进行交接。

第五，大船过车，按车载重吨进行交接。

5．小票理货法：是指发货方与收货方用文字联系，按小票格式填写提单号、数量、残损及顺序号，随货由司机带到收货地点，收货方依据小票记载内容，核实货物的交接方法。

6．计数器理货法：是在袋装货专用码头使用皮带运输机装卸货物时，机上装有电子计数器代替人工进行理货的方法。;港口库场理货;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;第七节集装箱理箱;一、进口集装箱理箱操作;卸船理箱中的问题及处理：

箱号与进口舱单不符——及时与船公司或者其代理联系，确认前方可卸船，对进口舱单没有列明的而是船方坚持卸船的集装箱应按溢短箱处理。

发现进口集装箱外表原残——理货人员应联系船方验看确认，并记载在理箱单上，经船方签字后，提供船方一份。

发现进口集装箱铅封断失——理货员应重新施加铅封，并在理箱单上写明铅封号。;根据配载图理箱，并在配载图上逐一标注箱号，一个贝位结束填写“单船理货交接记录〞，并报理货长。;装船理箱中的问题及处理：

不同卸货港集装箱混装问题——不同卸货港集装箱严禁随意混装，如果要对某一贝、列、层集装箱混装，在不影响卸货港卸船作业的情况下，应取得船方或者船公司的指示。