高速公路质量通病及控制要点教材课件.pptxVIP

福建省高速公路建设管理

施工及监理技术培训班

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考试内容范围及参考资料

1、培训讲座讲稿中涉及的内容；

2、省高指编制的四个“标准化施工指南”(路面及交通安全另行单独培训和考试)；

3、省高指下发的七个管理办法；4、国家及交通部颁发的相关技术规范；

5、合同文件中有关管理及技术规范的内容。

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一、答对率：总分＞80%

监理：正副总监(驻地)、正副监理小组长

二、答对率：本专业＞85%，其它＞60%

业主：相关专业技术负责人

三、答对率：总分＞70%

施工现场技术管理人员、现场监理及业主代表及其他管理人

考试方式和及格标准(1)

考试将采用闭卷方式

施工：项目正副经理、正副总工、试验室正副主任；

施工及监理：专业工程师；

员。

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1、单位及格标准：承包商及监理均以合同段为单位，及格率必须达70%以上，否则认为单位不及格，全部进行补考。

2、个人不及格：允许补考一次，补考不及格，

则强制要求换人，并按违约进行相应的处罚。

3、考试合格的个人将发给考试合格证书。

考试及格标准(2)

四、考试结果及处理办法

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高速公路质量通病及控制要点

福建省高速公路建设总指挥部 孙建林 2005年11月

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路基的主要病害及问题为：路堤不均匀下沉、

塌、挖方路堑弯沉值达不到要求、防护砌体工程

砂浆不饱满倒塌及排水不畅等。

1.2、填挖交界处的处理

1.3、桥头及台背的回填

1.4、挖方路堑的处理：换填或重填、排水盲沟、

1.5、排水及防护工程

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一、路基工程

路面出现裂缝、桥头台背的跳车、下边坡防护滑

1.1、路基压实度的控制

石方段的碎石找平

(2)、桥头及台背的回填质量不合格造成跳车和路面破损；

(3)、石质路堑超挖部分用土回填形成软弱夹层致使路面破

损；

(4)、挖方路堑的渗沟质量不合格，地下水上渗造成路面破

(5)、桥面水泥砼铺装层的施工质量不合格引起路面松散；

(7)、填挖交界处台阶未挖至实地或施工便道未处理彻底造

成不均匀下沉引起路面开裂。

一、路基工程

因路基施工质量原因造成路面早期破损的主要问题

(1)、高填路堤的压实度不足引起不均匀沉降使路面开裂；

(6)、软基处理不到位或沉降过多引起路面破损；

有：

损；

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(1)、要严格控制填料的室内标准击实试验的真实性，

强现场的压实度检验。

1.1、路基的压实度控制

路基的压实度控制是最基本的要求，但实际

施工过程中经常发现压实度不足的现象。造成路

用及养护成本大幅度提高。具体要求如下：

基不均匀下沉，路面开裂等病害，使工程建设费

严禁做假现象，一经发现则从重处罚。同时应加

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1.1、路基的压实度控制

(2)、严格控制填层的厚度，要在填筑工作面上打出方格，每格倒土一车，以保证不会超厚。

30cm以上，否则下边坡的防护会存在贴坡现象，

雨水渗入将造成滑塌。

裂及不均匀下沉的，其路基压浆费用、路面铣刨、

补强、补平及重铺的费用一律由路基施工单位承

担。

(4)、质量责任的承担：凡在填方路基上产生路面开

(3)、填方路堤的宽度要保证，要按设计要求超宽

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(2)、施工便道等位置要一次性填筑及碾压到位；

(3)、横向半填半挖处的临时堆土容易成为压实度不 足的死角，要特别引起重视和处理到位。

(4)、凡出现由于路基施工质量引起的路面开裂及路 基下沉等病害，其路面的修复、路基的压浆等费

用均由路基施工单位承担。

1.2、填挖交界处的处理

填挖交界处往往是路基不均匀下沉