电控液动液压控制系统.pptxVIP

2.6液压控制系统

2.6液压控制系统i要兩容?基本思路?一、液压控制系统的组成?二、电控液动换挡原理规律分析

2.6液压控制系统暮_思路电控液动:-用小流量、小能量的电控元件（电磁阀）促使大能量、顺綱离合器）-前一挡位的离合器或制动器中的油压快速泄掉而分离，另一挡位的离合器或制动器快速充油而接合，转换时间1-2s。1讓篇翦1溫驟转换成电信号:疇据-分为：?电控部分：完成换挡正时控制；?液控部分：完成具体的换挡过程。

2.6液压控制系统基_雇理工作漉a

2.6液压控制系统一、浪备推身I系疣级或液压控制系统由三部分组成：动力源：液压泵；执行机构：离合器、制动器、单向离合器；控制机构：主油路调压阀、二次调压阀、手控阀、液庄换档阀、变矩器锁止阀、滤油器等。完成的功能：建压、调压、传力、换挡、缓冲、润滑、峰温、过滤等。

DHrIPcj=R/R换挡B阀节流孔卜2档液压换門间笋控阀土油路调压阀R（片式）II朽B/C員I挡B/C（带式）SPS,S^P/N7PSVSSPl冷油器:1PWMrcc变矩器锁止_TCC/Ccon滤油器动统理液系原控挡成电换组图

2.6液压控制系统1、油象?液压控制系统的动力源；由变矩器的泵轮外壳凸沿驱动。?产生一定压力和流量的ATF,供给液力变矩器、液压控制系统和行星齿轮机构、冷油器。?转速1000r/min,排量可达15-20L/min；?常用压力500-1000kPa,最大使用压力1500-2000kPa?分类：-内啮合齿轮泵-转子泵-叶片泵-变量泵7

2.6液压控制系统1、油象?内啮合齿轮泵构造:1-泵盖2-主动齿轮3-从动齿轮4-壳体5-进油腔6-出油腔7-月牙板8

2.6液压控制系统/，油象油泵工作原理:偏心的内（主动）齿轮带动外齿圈（从动）旋转，在齿轮脱离啮合的一端，容积不断增大，成为低压吸油腔，把油吸入；在齿轮开始咕合的一端，容积不断减小，成为高压油腔，把油压出.

2.6液压控制系统汕泵充内齿轮外齿圈隔墙外⑷力JL上油路油压\主油路调压阀oO厂外压力10

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2.6液压控制系统油泵的检验标准：端面间隙0,02?0.05mm主动齿轮与月牙间隙0.1?0.3皿从动齿轮与月牙间隙0.05?0.1mm从动齿轮外缘与粟体0.l-o.15mm泵轮的转动摆差不能大于0.3mm，易造成油泵的月牙墙处损坏。12

2.6液压控制系统变看象?工作过程：油泵运转时，定子的位置由控制腔内来自调压阀的反馈油压来控制。?当油泵转速较低时，泵油量较少，调压阀控制反馈油压减小，定子在回位弹簧的作用下绕销轴向左偏转一个角度，加大了定子与转子的偏心距，使油泵的排量増大。*当油泵转速升髙时，泵油量增多，调压阀控制反馈油压増大，在油压作用下，使定子绕销轴向右偏转一个角度，减小了定子与转子的偏心距，使油泵的排量减小t使泵油量减少。变量叶片泵销轴出油U反馈油道叶片珊油口定子进袖口13

2.6液压控制系统1、油象*注意几个问题：-①发动机不运转时，油泵不工作，无传力、控制、润滑等功能，发动机起动，只能依靠起动机，不能利用推车反拖起动。-②汽车因故被长距离拖动时，因无润滑功能，拖车距离应小于80km：牵引速度应小于30km/h.如系后轮驱动的可将传动轴脱开牵引；如系前轮驱动的可将前轮悬空牵引。否则，自动变速器的齿轮系统会缺油烧毁。③油泵是易损件，损坏原因多为换油不及时，油质变坏，油中含磨料过多，泵件磨损，造成油压降低而失效。有时是装配方法有误，造成人为损坏。例如：变矩器和变速器应一体拆下或装上，分开装配易使油泵主动齿轮损坏。14

2.6液压控制系2、i油路调及?利用弹簧和滑阀配合，俚定范围内。怠速时应大于1400kPa；?调压原理:__-(1)由于B环面A环面，产生Fl;当F1F下时，泄油、调压；F1F下时，不泄油、稳压。-(2)当加上外压力D时，主油路油压下降，一般是维持在0.5~0.8MPa内。-(3)当加上外压力R时，主油路油压上升，维持在0-8MPa以上15

2.6液压控制系统3、年控阀?p一停车挡，停车时或驾驶员离车时使用，在坡道上起步时也使用。在该挡位可以起动运转。?R一倒车挡，车停稳后挂入倒车。?N—空挡，可以起动运转，多在行车中熄火起动用。畢D——前进自动挡位，1?4挡自动转换，应在好路上使用。有的车有D3挡位，I?3挡自动转换，多在稍坏的道路使用。-2—手动挡，固定于2挡，多在坏路上、爬长坡、下长坡时使用，目的是防止频繁^8.减少自动变速器中离合器和制动器的磨损。?L——手动1挡，固定于1挡_在最坏的道路上使用，或长距离上下坡时使用。目的也是防止频繁跳挡，减少离合器和制动器的