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桥梁结构设计理论方案

作品名称蔚然水岸

作品名称

参赛学院建筑工程学院

参赛学院

建筑工程学院

参赛队员吕远、李丽平、李怡潇、赵培龙

专业名称 土木工程

、方案构思

1、 设计思路

对于这次的设计，我们分别考虑了斜拉桥、拱桥、梁式桥和桁架桥的设计方案.斜拉桥可以看作是小跨径的公路桥,且对刚度有较高的要求，所以斜拉桥对材料的要求比较高，对于用桐木强度比不上其他样式的桥来得结实；拱桥最大主应力沿拱桥曲面而作用，而沿拱桥垂直方向最小主应力为零，可以很好的控制桥梁竖直方向的位移，但锁提供的支座条件较弱，且不提供水平力，显然也不是一个好的选择；梁式桥有较好的承载弯矩的能力，也可以较好的控制使用中的变形，但桥梁的稳定性是个很大的问题，控制不了桥梁的扭转变形,因此，我们也放弃了制作梁式桥的想法;而桁架桥具有比较好的刚度，腹杆即可承拉亦可承压，同时也可以较好的控制位移用料较省，所以，相比之下我们最后选择了桁架桥。

2、 制作处理

、截杆

裁杆是模型制作的第一步。经过试验我们发现，截杆时应该根据不同的杆件，采用不同的截断方法。对于质地较硬的杆应该用工具刀不断切磋，如同锯开；而对于较软的杆应该直接用刀刃用力按下，不宜用刀口前后切磋，易造成截面破损。

、端部加工

端部加工是连接的是关键所在。为了能很好地使杆件彼此连接,我们根据不同的连接形式，对连接处进行处理，例如，切出一个斜口，增大连接的接触面积；亥世一个小槽，类似榫卯连接等。

拼接

拼接是本模型制作的最大难点.由于是杆件截面较小，接触面积不够,乳胶干燥较慢等原因，连接是较为困难的。我们采取了很多措施加以控制，如用铁夹子对连接处加强压、用蜡线进行绑扎固定等。对于拱圈的制作，则预先将杆件置于水中浸泡并加上预应力使其不断弯曲，并按照先前划定的拱形不断调整，直至达到理想形状。

在拱脚处处理时，先粘结一个小的木块，让后用铁夹子施加很大的压力，保证连接能足够牢固。

乳胶粘接时要不断用电吹风间断性地吹风，使其尽快形成粘接力，达到强度的70%(基本固定)后即可让其自行风干。

风干

模型制作完成后，再次用吹风机间断性地吹粘接处，基本稳定后,让其自然风干。

修饰

在模型完成之后，为了增强其美观性，用砂纸小心翼翼的将杆件表明的毛刺打磨光滑，注意不要破坏结构,以免影响其稳定。

3、设计假定

、材质连续，均匀；

、梁与索之间结点为铰结;梁与塔柱(撑杆)之间的连接为刚结;撑杆与下部拉条之间为铰结;桥梁支座为连续弹性支座；

、桥面和桥梁本身质量以均布荷载作用在整个梁上;加载时，车辆移动荷载以集中力的形式作用在指定的梁上。

、杆件计算时采用结构的计算模式；

根据以上假定，通过结构力学求解器建立计算模型，所得的内力和位移作为构件设计的依据。

二、材料的力学性能

1、桐木

根据试验分析数据，每次试验有三到四组试验数据，剔除无效的数据，采用有效数据的平均值，根据弹性理论计算桐木的弹性模量E。拉伸试验：

2x2木杆：去除第三组偏差较大的数据

E1=FXL/(ALXA)=168.714X70/(2X2X2.5307)=1166.67MPa

E2=FXL/(ALXA)=178。0272X70/(2X2X2。2598)=1378.65MPa

E=(E1+E2)/2=1272。66MPa

2X5木杆：

E1=FXL/(ALXA)=471。1845X70/(2X5X3.8002)=867o93MPa

E2=FXL/(ALXA)=462.1775X70/(2X5X3.8319)=844。29MPa

E=(E1+E2)/2=856.11MPa

(3)2X10木杆：

E1=FXL/(ALXA)=404.9354X110/(2X10X2.713)=820o83MPa

E2=FXL/(ALXA)=694.5129X110/(2X10X2.985)=1279.33MPa

E3=FXL/(ALXA)=203。97X110/(2.10X1.738)=645。47MPa

E=(E1+E2+E3)/3=915.21MPa

(4)3X3木杆：

E1=FXL/(ALXA)=281,436X70/(3。3,3.581)=611.27MPa

E2=FXL/(ALXA)=314。277X70/(3X3X6。4352)=379.84MPa

E3=FXL/(ALXA)=299。169X70/(3X3X7.2362)=321.56MPa

E=(E1+E2+E3)/3=437.56MPa

3X5木杆：去除第三组偏差较大的数据

E1=FXL/(ALXA)=515.566X70/(3X5X3。6519)=658.83MPa

E2=FX