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钢结构事故分析锈蚀事故案例

（工业通廊钢桁架腐蚀损坏）

1.引言

皮带运输通廊在工业生产中的重要地位及其存在问题的严重性早已被人们所认识，规程中专门为通廊的可靠性鉴定问题规定了有关条款及检查要点，而且投人了相当数量的人力、财力和物力，进行了大量的工程检查、鉴定和隐患整治工作。但是，近几年通廊坍落(或坍落未遂)事故仍不断发生。在调查过程中，亦发现不少类似的通廊钢桁架杆件和节点严重腐蚀，锈烂问题严重地威胁着生产安全。因此，有必要对此类事故或事故隐患进行认真的研究和分析，提出可行的处理方法。

实例：某运煤通廊建于1958年，位于北方某地。该通廊桁架的主要受拉腹杆选用2L50×5。透过杆件表面上的防锈漆膜，可以看出角钢表面十分粗糙，曾经发生过大范围的严重锈蚀。在靠近走道板处的锈蚀情况更严重，有的杆件局部锈烂，其承载能力严重削弱，桁架所处状态十分危险，亟待进行全面的检查、鉴定和改造处理。

类似的工程实例有许多，在所调查和看到的6个运输系统近20座类似钢桁架式通廊中，其用途，有的用于焦化厂运煤、运焦，有的用于烧结厂运精矿粉、娆结矿等，分布于我国的东北、华北、华中、华南、华东等地；其存在的隐患问题，有的得到了及时的整治，未造成事故，也有一些因没有得到及时的整治。而诱发了停产事故。在此无需一一列举。

在已经掌握的通廊钢桁架腐蚀损坏实例中，桁架杆件和节点局部严重腐蚀、锈烂是主要损坏形式。其中有些因杆件局部腐蚀、锈烂被拉断。尽管某些桁架的杆件大面积腐蚀问题也很严重，但是，此类隐患容易被人们发现并引起重视，从而得到及时的整治其诱发事故的可能性远比前一种要低。

2.损坏原因分析

钢材产生腐蚀、锈蚀损坏的过程取决于周围的环境状况。对于本文涉及的通廊桁架，具体地讲，主要腐蚀环境可以概括为以下三种类型。

(1)积料“死角”

所谓“死角”，是指采取一般正常生产过程中的清扫、铲除手段尢法清除积料的角落。多效通廊在桁架支座处(特别是通廊端部攴座处)形成“死角”。该部位低于通廊走道板，散落的物料等逐渐聚积于“死角”内。由于雨水、走道板冲洗水以及物料渗出水的侵人，使“死角”内的杂物处于潮湿状态，形成恶劣的环境条件，对“死角”区内的桁架杆件、节点等造成锈蚀或腐蚀。其腐蚀或锈蚀的速度很大程度上取决于浸水的繁程度、空气湿度、局部通风条件等因素。前述的实例中，均程度不同地受到积料死角”造成的腐蚀环境的作用

(2)桁架杆件交叉穿过走道板面层桁架杆件交叉穿过走道板面层，其致命的隐患就在于走道板面层的含水量(或称湿度)随地面浸水状况、空气湿度等不断变化。一含水量适宜，必然会导致桁架杆件局部腐蚀或锈蚀，甚至于锈烂。走道板浸水，一方面来自于走道板冲洗水，潮湿物料渗出的水，另一方面来自于漂入和漏入通廊内的雨水。这里，漂入通廊内的雨水可能不是很多，但是，雨滴遇桁架杆件后，顺杆流淌，直接将水引入杆件間的缝隙和走道板内使局部含水量大幅度提高，造成强力腐蚀或锈蚀环境。这个问題在我国南方地区尤为严重。对于运输干料、尢直接水源的通廊，漂入的雨水可能是造成腐蚀或锈蚀环境的主要原因。

桁架杆件交又穿过走道板面层之后，还会在杆件与地面相交处形成积料“死角”，进一步强化腐蚀或锈蚀环境。

桁架杆件交叉穿过走道板面层会在近楼面处造成杆件局部腐蚀或锈蚀。正如前面所述，其极具隐蔽性，不易被使用者所发现。特别是主要受拉控制杆件，其局部断面削弱使整个结构的可靠性大幅度降低。前面所指出的例子均为主要受拉控制杆被拉断后导致整个结构失效的事例，必须引起高度重视。

(3)通廊内的“小气候”

在我国北方地区，影响通廊内“小气候”的主要因素是运输物料的特性。特别是运输湿热物料的通廊，如焦化厂的运焦通廊，烧结厂的返矿通廊、配料通廊等，其“小气候”环境极为恶劣。在冬季，通廊内经常湿气弥漫，桁架杆上常常出现凝结水珠。

在我国南方地区大都釆用开敞式通廊。通廊内“小气候”与大气环境无明显界限大气中所含烟、雾、尘埃的成分和大气湿度等基本上决定了腐蚀或锈蚀环境的状况除了前面所述的原因之外，主观上使用管理和维护不当也是造成或强化腐蚀环境的重要因素。主要表现为：

(1)生产管理要求与建筑使用维护要求不协调。为了实现文明生产，一般都针对通廊内的面貌和生产环境而制订具体的要求和标准。如及时铲除散落的物料，保持通廊内清洁等。这样做，既可以做到文明生产，又很好地完成了建筑物的日常维护。但是，实执行情况差别很大。对集中散落的物料，一般能及时铲除；而对于零星散料和灰尘则期得不到清理。结构物“死角”处的积料、桁架杆件上附着的粉尘等更是长年无人触甚至有的通廊内，除了一条狭窄的人行道之外，其他地方无法落脚。结果，牛产管理要求的低标准，造成或强化了腐蚀作用的环境。

(2)额外增加淋水或冲水装置。正常情况下，凡是设有淋水或冲水装置的通廊均有相应的防水、排水设施。而多