330D瞬间憋车故障-职业教育-.pptxVIP

330D瞬间憋车故障;RT;故障现象;故障描述;现在发动机的转速是在升高的，当负荷大时发动机的转速应该在1800RPM，而在出现故障时由于PS压力的调节使得泵的输出功率最小，所以发动机的转速是在升高的（由1800升高到1940－1950），在ET中监控发动机的情况发现故障发生规律，当故障出现时，发动机的燃油压力会降低甚至是“0”，随即发动机会降功率直到100％，当发动机开始降功率时整机的速度就会降低，现在分析是燃油压力的问题，首先将燃油压力传感器线路断开，试车，一切正常。现场更换滤芯，燃油压力有所升高(正常工作为420KPA,)，但为达到标准（455to579kPa(66to84psi)），继续检查燃油路，拆卸回油单项阀发现回油单向阀的密封断无法保持正常的压力，在零件部的支持下很快在鞍山订到单向阀一个，安装后试车，一切正常。总结：通过分析发现最终原因是燃油压力低，即燃油滤芯堵塞。;如何修理;330C回转马达故障;FAILUREREPORT;一．首先在机器出现故障时：1．回转有异响。

液压油黑。

回转马达长时间释放，无法锁死;二．分解后发现：

摩擦片严重磨损且有变形。

马达内部有摩擦片的磨屑，铜屑。

滑靴严重磨损，脱落。

在壳体排放滤芯中有摩擦片屑和铜屑。;三．分析：

1．从摩擦片磨损的情况看是制动不能完全解除造成的，造成制动解除不万全的因素有：

电磁阀发卡提