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中国民航大学空管学院;a.在4000米高度上人体中的氧气已经不能维持人的正常活动，出现缺氧症状;b.在6000米的高度上人能保持正常知觉工作的时
间下降到不足15分钟;c.到8000米高空时这个时间只有3分钟。
高空胃肠气胀： 当温度恒定时，压力越大，气体体积越小。反之，压力越小，气体体积越大。因此，胃肠道内积存的气体体积随环境压力降低而胀气。
高空减压病： 大气压迅速降到很低时，溶解在人体组织、血液和体液（淋巴液、浆液、滑液等）中的气体，主要是氮气即离析出来，形成气泡，气泡发生在血管内就会将血管堵住；气泡发生在肌肉、关节，就会产生疼痛。
（3）体液沸腾在地面一个大气压力下，水的沸点为100℃。如果上升到19200米的高空，大气压就降到47mmHg，水的沸点就只有37℃了，正好相当于人体的正常体温。由于人体的血液和其他组织的沸点与水相近，如果没有防护或在此高度上的增压舱飞机突然失密时，全身血液和体液沸腾。;这是一种高空飞行时安全而有效的措施，是当代民用航空飞机普遍采用的一种方式。;第一章机体
气密座舱的环境参数及其要求
（1）对座舱温度的要求
根据人体生理卫生要求，座舱温度应保持在15～26℃的范围内。另外，座舱内温度场应均匀，一般不得超过±3℃。
（2）座舱压力的要求
①座舱空气压力
对于一般乘客只要保证吸入氧分压不小于570mmHg就不会
产生缺氧症状。;第一章机体;第一章机体
④座舱空气的压力变化率
对于大约为153m/min（近似2.5m/s）的垂直上升速度（相当于0.22～0.23mmHg/s的压力降低速度），以及92m/min（近似1.5m/s）的垂直下降速度（相当于0.13～
0.14mmHg/s的压力增长速度），它们对人体可以长时间作用而不致产生航空中耳气压症。
（3）供气量
通风换气次数不能少于25-30次/小时。;第一章机体;第一章机体;第一章机体;第一章机体;第一章机体;第一章机体;第一章机体;第一章机体;第一章机体;第一章机体;第一章机体;随着飞行高度的增加，
（1）大气压力下降;（2）大气中的含氧量也下降;（3）温度下降，在10000米的高空气温会降到零下50°C以下；
所以在一定的飞行高度以上为保障飞行人员和乘客的???全和舒适，需要采取环境保护措施，它就是座舱环境控制系统。;第一章机体;第一章机体;第一章机体;第一章机体;第一章机体;第一章机体;第一章机体;第一章机体;第一章机体
（2）蒸发循环制冷系统
蒸发循环制冷系统是利用液态制冷剂的相变来吸收空气
中的热量，它可使系统中的空气在进入座舱或设备舱之前显著地降低温度。
原理：热量在液态制冷剂蒸发中散发（擦酒精）;第一章机体
（3）复合式制冷系统
组合空气循环和蒸发循环制冷系统的各自优点;第一章机体;第一章机体;第一章机体;第一章机体;第一章机体;第一章机体;第一章机体;第一章机体;第一章机体;第一章机体;第一章机体;第一章机体;第一章机体;第一章机体;第一章机体;第一章机体;第一章机体;第一章机体;第一章机体;第一章机体;第一章机体;第一章机体;第一章机体;第一章机体;第一章机体;第一章机体;第一章机体;第一章机体
本章重点
飞机增压舱有那些？
座舱舒适性要求？
气源的来源与用途？
座舱制冷系统的分类与原理？
座舱温度控制系统原理？
座舱压力控制系统原理？
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