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船用燃料油介绍材料
船用内燃机燃料油是大型低速柴油机的燃料油,其主要使用性能是要求燃料能够喷油雾化良好,以便燃烧完全,降低耗油量,减少积炭和发动机的磨损。经常的检测项目有:粘度、水分、灰分、机械杂质、含硫量、净热值、总热值、金属元素含量、密度、闪点、残炭等项目。燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的,其特点是粘度大,含非粒化合物、胶质、沥青质多。经常的检测项目有:粘度、水分、灰分、机械杂质、含硫量、净热值、总热值、金属元素含量、密度、闪点、残炭等项目。
项目
Limit
种类ISO-F
检测依据
RME25
RMF25
RMG35
RMH35
密度@15degC.(kg/cu.m)
Max.
0,991
0,991
ISO3675/ISO12185
粘度@100deg.C(mm2/s)
Max
25
35
ISO3104
闪点deg.C.
Min
60
60
ISO2719
倾点(upper)deg.
C.
--冬季品质
Max
30deg.C
30deg.C
ISO3016
--夏季品质
30deg.
30deg.
ISO3106
残碳%(m/m)
Max.
15
20
18
22
ISO10370
灰份%(m/m)
Max.
0,10
0,15
0,15
0,20
ISO6245
水%(V/V)
Max.
1.0
1.0
ISO3733
硫%(m/m)
Max
5,0
5,0
ISO8754
钒mg/kgppm
Max
200
500
300
600
ISO14597
铝+硅mg/kgppm
Max
80
80
ISO10478
总残余物%(m/m)
Max
0.10
0.10
ISO10307-2
名称
船用燃料油
重柴油
轻柴油
试验方法标准
标准牌号项目
RMD15120
RMD15120
RMG35380
20号(”DMC,DMO)
0号
运动粘度
100OC
mm2/s
15.0
25.0
35.0
20.5(50C)
3.0-8.0
(20C)
GB/T265GB/T11137ISO3104
运动粘度50Cmm2/s
120
180
380
雷氏粘度(37.8C)
800
950
2000
1600
3800
3600
135
30-40
闪点
(闭
口),C
60
60
60
65
65
GB/T261ISO2719
上倾
点。C
30
30
30
23
凝点
(GB/T510):0
GB/T3535ISO3016
残碳,康氏wt%
14
15
18
0.5
10%蒸余物:0.40
GB/T268ISO6615
灰分
wt%
0.10
0.10
0.15
0.06
0.02
GB/T508ISO6245
水分
0.80
1.0
1.0
1.0
痕迹
GB/T260
wt%
ISO
3733
机械杂质wt%
0.10
0.10
0.10
0.10(GB/T511)
无(GB/T511)
ISO103072
密度
kg/m3
0.985
0.991
0.991
实测
实测
GB/T1884ISO3765ISO821(6.
2)
硫含量
wt%
3.5
3.5
3.5
0.5(GB/T387)
1.0(GB/T380)
GB/T11140ISO8754
船用燃料右由重油与轻质馏分油调制而成,是一种发热量大、燃烧性能好、贮存稳定、腐蚀小、使用范围广的优良燃油,是大马力、中、低速船舶柴油机最经济而理想的燃料,也可用作中小型喷嘴的锅炉燃料。
1、 粘度粘度是燃料油最重要的性能指标,是划分燃料油等级的主要依据。它是对流动性阻抗能力的度量,它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。目前国内常用的是401运动粘度(馏分型燃料油)和100°C运动粘度(残渣型燃料油)。
2、 含硫量燃料油中的硫含量过高会引起金属设备腐蚀和环境污染。根据含硫量的高低,燃料油可以划分为高硫、中硫和低硫燃料油。
3、 闪点
是涉及使用安全的指标,闪点过低会带来着火的隐患。
4、 水分水分的存在会影响燃料油的凝点,随着含水量的增加,燃料油的凝点逐渐上升。此外,水分还会影响燃料机械的燃烧性能,可能会造成炉膛熄火、停炉等事故。
5、灰分灰分是燃烧后剩余不能燃烧的部分,特别是催化裂化循环油和油浆掺入燃
料油后,硅铝催化剂粉末会使泵、阀磨损加速。另外,灰分还会覆盖在锅炉受热面上,使传热性变坏。
6、机械杂质机械杂质会堵塞过滤网,造成抽油泵磨损和喷油嘴堵塞,影响正常燃烧。
主要规格有:
RMD15-120号船用燃料油一相当雷氏一号粘
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