船体结构—舷侧结构.pptx

舷侧结构项目三：

舷侧结构舷侧结构的作用舷侧结构指连接船底和甲板的侧壁部分。承受水压力、波浪冲击力、碰撞力、冰块的冲击和挤压力、甲板负荷、舱内负荷、总纵弯曲应力和剪切应力等外力的作用，保证了纵向强度、横向强度，保持船体几何形状和侧壁水密。

舷侧结构舷侧结构的组成（1）舷侧外板（2）肋骨（3）舷侧纵桁和舷侧纵骨（4）舷边vhj学生擦出舷侧列板舷顶列板vhj学生擦出主肋骨甲板间肋骨尖舱肋骨

舷侧结构舷侧结构中的板材1.舷侧外板：指舭列板以上的船体外板(包括舷侧列板和舷顶列板)。2.舷顶列板厚度分布特点：宽度不小于0.1D（型深），0.4L区域内，板厚不小于强力甲板厚度的0.8倍，也不小于相邻舷侧列板的厚度。

舷侧结构舷侧结构中的构件肋骨：舷侧结构中横向构件的统称肋骨作用：保证船体的横向强度，防止船舶在摇摆和横倾时产生的变形。分类：分主肋骨、甲板间肋骨、尖舱肋骨三种。增设在水线附近,冰区加强用的短肋骨称为中间肋骨（水线附近每一肋距中间增设的一短肋骨)。按受力分普通肋骨和强肋骨肋骨编号及肋距：习惯上以舵杆中心线处（少数以舵柱后缘）的肋骨为0号,向首依次为1,2,3,…,向尾依次为-1,-2,…

舷侧结构舷侧结构中的构件舷侧纵桁：横骨架式舷侧结构中设置的纵向构件，主要用来支持主肋骨。舷侧纵骨：纵骨架式舷侧结构中设置的纵向构件，主要用来保证纵总强度和支持外板。纵骨穿过强肋骨，最大间距不大于1米。

舷侧结构舷边：指甲板边板与舷顶列板的连接部位,处于高应力区域，受力大，此处的连接强度，对于船体的总纵弯曲能力具有重要作用。连接方法三种类型：舷边角钢铆接法、直角连接、圆弧连接1)舷边角钢铆接法是将等边角钢(舷边角钢)的两边分别与舷顶列板和甲板边板铆接。

舷侧结构2)圆弧连接法：是通过圆弧舷板使舷顶列板和甲板边板连成一个整体。优点是甲板和舷侧的应力过渡较为顺利、分布均匀，且结构刚性较大；缺点是甲板有效利用面积减少，甲板排水易弄脏舷侧，又由于线型变化问题，该方法较适用于船中部位。圆弧舷板厚度至少应等于甲板板厚度，其圆弧半径不得小于板厚的15倍，且在船中0.5L区域内的圆弧舷板上应尽量避免焊接甲板装置。

舷侧结构3)舷边直角焊接法：是把舷顶列板和甲板边板直接焊接起来。施工简单，但易造成应力集中而产生裂缝,多用于中小型船及有舷边水柜的散装货船等。

舷侧结构舷墙和栏杆：露天干舷甲板以及上层建筑和甲板室甲板的露天部分均设置舷墙或栏杆。舷墙作用:1.保障人员安全2.减少甲板上浪3.防止甲板物品滚落海中要求:1、舷墙板不与舷顶列板相焊接2、在甲板上高度不小于1米栏杆作用：1.保障人员安全2.防止甲板物品滚落海中要求:1.最低横杆距甲板不超230mm2.间距不超过380mm