大跨径双塔双索面预应力混凝土斜拉桥斜拉索挂设施工工法.pdf

大跨径双塔双索面预应力混凝土斜拉桥

斜拉索挂设施工工法

1前言

斜拉索是斜拉桥成桥的关键材料，当前国内外斜拉桥采用的斜拉索多为平行

钢丝索和平行钢绞线索两种。但对于大跨径斜拉桥来说，如果采用平行钢丝索，

其需要加工成成品索。成品索有自重大，运输及安装难度大、费用高的缺点。而

平行钢绞线斜拉索采用单根穿索，一是重量轻，便于安装、运输；二是换索方便；

三是所需牵引、张拉设备较小，所需张拉净空较小，特别适合长大斜拉索。但是，

由于是单根穿索，同等索力情况下平行钢绞线斜拉索有挂索时间周期较长，索力

均衡性难以控制等缺点。

中国铁建港航局集团有限公司依托达州金南大桥工程，组织开展了“大跨径

双塔双索面预应力混凝土斜拉桥斜拉索挂设施工技术”研究，并逐步总结完善，

形成了本工法。该工法提出了科学、合理的挂索及张拉方法，通过改进牵引装置，

将每对索的挂设周期缩短了1d~2d，提高了工作效率，并对等值张拉原理进行了

完善和验证，最终既缩短了工期，又达到了索力控制的预期效果。

该工法的关键技术于2017年10月18日经中国铁建股份有限公司组织专家

鉴定，达到国内领先水平，并荣获2017年中国铁建港航局集团有限公司合理化

建议及技术创新成果展示交流二等奖。本工法已成功应用于达州金南大桥工程和

宜宾岷江特大桥工程施工，实现了良好的经济效益与社会效益。依托该关键技术

所研发的“一种张拉杆结构（201721797620.8）”，已获得国家知识产权局专利授

权，“一种箱梁施工吊架”现已获知识产权局受理，受理号：201821347254.0。

2工法特点

2.0.1该工法采用可循环动力系统牵引挂索，相对于传统单根挂索工艺而言，

加快施工进度，同时在保证安全和质量的情况下减少人力、物力的耗费。

2.0.2通过理论计算对牵引装置进行改进，使其可以同时牵引两根及以上数

量的钢绞线。

2.0.3可循环动力系统牵引挂索方式采用现场边挂索边下料的方式，能够大

大减少利用理论数值下料带来的误差，节省材料。

2.0.4通过理论计算每根钢绞线的张拉力，并采取油压与传感器双控并辅以

伸长值校核的方法，将拉索索力从一开始的挂设、张拉时就控制在理论误差范围

内，为后期调索奠定了基础。

3适用范围

适用于大跨径双塔双索面斜拉桥的平行钢绞线斜拉索挂设施工，同时可对类

似工程平行钢绞线斜拉索施工技术提供指导和借鉴。

4工艺原理

先利用塔吊及第一根钢绞线牵引将外PE套管进行拉直，然后利用专用循环

牵引动力系统进行循环挂索施工。钢绞线锚固时采用等值张拉原理进行单根张

拉，使得挂设完一根索时，内部每根钢绞线的索力基本一致，二张时进行整体张

拉。待索力转换后，进行第三次张拉。安装索箍、及减震器。最后根据监控单位

监测结果，调整部分索索力至监控指令要求。待索力达到要求后，进行锚具防护

处理。

5施工工艺流程及操作要点

5.1施工工艺流程

施工工艺流程见图5.1-1。

施工准备专业工厂钢绞线下料、成盘、运输

上下端锚具检查及安装索盘吊装至桥面

HDPE护套管安装

钢绞线单根挂索张拉

循环安装下一号斜拉索

整体张拉、调索

索箍、减震器安装

全桥循环调索

全桥锚具防护

图5.1-1施工工艺流程图

5.2操作要点

5.2.1施工准备

1施工平台搭建

由于本桥斜拉索根数多，同时索塔为混凝土结构，必须专门设计加工整套适

合于现场的塔内、塔外平台及梁下平台。

1）塔顶支架

塔顶钢支架主要是给塔外平台、塔内平台提供高空吊点，该支架主要由预埋