船撞海上风电单桩基础结构剩余强度研究.pdfVIP

内蒙古电力技术

2022年第40卷第5期INNERMONGOLIAELECTRICPOWER7

doi:10.19929/ki.nmgdljs.2022.0074

船撞海上风电单桩基础结构剩余强度研究

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元国凯，方辉，马兆荣，孙计勃，汤东升

（1.中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司，广州510663；2.中国海洋大学工程学院，山东青岛266100）

摘要：针对风电装备服役中多次出现船舶失控撞击风电单桩基础结构，导致其承载性能改变，造成严重安全隐患的问题，采用

非线性有限元法，结合船撞海上风电单桩基础结构过程中涉及的材料、几何及接触非线性问题，考虑桩土作用，提出并采用船

舶-风电结构-土体全耦合模型。以工程实际风电单桩基础结构为研究对象，对船撞前结构极限强度、结构损伤与损伤后结构

剩余强度进行了计算，并对船撞后基础结构损伤特性与剩余强度的变化规律进行了分析，获得了船撞过程速度和角度参数与

受损结构剩余强度的相互关系。得出准静态法在非线性求解过程中处理收敛性问题上更有优势；采用动态显式求解程序能更

好地求解碰撞过程中各参数对碰撞结果的影响；进行受损后剩余极限强度研究时应先进行动态衰减能量分析等结论。

关键词：海上风电；基础结构；极限强度；准静态法；船舶碰撞；剩余强度

文献标志码：A中图分类号：TM63；TU318文章编号：1008-6218（2022）05-0007-09

StudyonResidualStrengthofOffshoreWindTurbineMonopile

FoundationsAfterShipCollision

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YUANGuokai,FANGHui,MAZhaorong,SUNJibo,TANGDongsheng

（1.ChinaEnergyEngineeringGroupGuangdongElectricPowerDesignInstituteCo.,Ltd.,Guangzhou510663,China;

2.CollegeOfEngineering,OceanUniversityofChina,Qingdao266100,China）

Abstract：Duringtheserviceoftheoffshorewindfarm,therearesomevesselsout⁃of⁃controlbumpingthefoundation

structure,resultinginthechangesinthebearingperformanceofthestructureandcausingserioussafetyhazards.Using

nonlinearfiniteelementmethod,combinedwiththematerial,geometry,andcontactnonlinearproblemsinvolvedinthe

processofthevesselbumpingtheoffshorewindmonopilefoundationstructure,andconsideringthepile⁃soilinteraction,a

vessel⁃windturbinestructure⁃soilfullcouplingmodelisproposedandadopted.Takingtheactualoffshorewindturbine