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通过引入液化天然气燃料船解决方案，挪威船级社（DNV）和曼柴油机公司（MANDieselTurbo）日前提出了Quantum9000天然气动力集装箱船的概念设计。这款设计提高了现有船舶的效率和环保性能，同时不增加船舶建造和操作的复杂程度。
其中一项重大改进就是发动机。曼柴油机公司研发了采用天然气为燃料的二冲程ME-GI发动机。除了双燃料发动机以外，Quantum9000还具有广泛的燃料灵活性，同时满足即将实施的污染排放控制区的要求。提高了燃油效率，燃油灵活性和可靠性。Quantum9000在集装箱船首选推进系统中采用了液化天然气，提高了集装箱船东的液化天然气利用率，船舶的能效也高于当前传统的集装箱船。除了使用天然气之外，发动机解决方案还包括回收废热，提高能效和废气循环，降低污染排放。
Quantum9000航速21节，采用双岛布局方式，进行了多项改进，例如提高载货能力，降低对压载水的需求，提高了驾驶楼的视野范围，增强了船舶运营的安全性，最大程度降低了油耗。充足的LNG燃料可供船只从东亚航行至美国东海岸，且不占用船上货物空间。
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