港口设备的使用和维护管理 港口设备的使用管理.pptx

第二节港口设备的使用管理;;（二）重点港口设备使用原则

港口企业应依据交通部《沿海港口重点设备界定及管理规定》，结合本港实际，确定重点港口设备范围及相应的使用管理制度。

1.重点港口设备的界定

（1）界定原则

港口装卸作业中占关键地位，投资高，技术复杂，对生产、安全、节能、环保起重要保障作用的设备，应定为重点港口设备。

（2）界定具体依据

1）原值或评估值在100万元（人民币）以上的港口设备。

2）生产主力设备，大件作业特种设备，专业化码头作业线中关键设备，保障生产重要设备及保障安全重要设备或生产中不可替代的其他设备。;2.重点港口设备使用原则

（1）执行港口设备合理使用的一般原则。

（2）强化对重点港口设备司机、现场作业、技术状态及资产运营等方面的管理。选择工作责任心强、技术水平高、经验丰富、熟悉机型的人员担任司机，并保持操作人员的相对稳定；有针对性地制定相关操作、使用规程；加强现场作业管理和技术状态检查；加强技术经济论证和资产鉴定、价值评估工作。

（三）完好率、利用率、新度系数等技术指标确定原则

设备完好率、利用率和新度系数是交通部1998年第1号令《港口装卸设备管理规定》中确定的主要技术经济指标。港口企业应参照规定，科学定量地确定其考评值以及相关数据的统计涵义、来源、渠道和原始凭证，使统计指标更具真实性、可操作性，贴近设备使用实际情况。;1.影响完好率与利用率指标的主要因素

（1）完好率、利用率和新度系数指标从不同角度反映设备可利用程度、实际利用程度及新旧程度。完好率和利用率指标是设备的完好台时和工作台时分别与设备的日历台时的比值。完好率与设备的合理使用、精心维护、适时修理、改造、更新等诸因素相关。一方面，它反映了上述工作在统计周期内的综合管理水平；另一方面，以相应的人力、物力、财力投入为代价，应确定适度的范围。

（2）完好率反映的是日历台时中完好台时的比重，是港口设备可利用的前提和保障，而港口设备对生产作业的保障性却是以作业台时中的故障次数和故障台时（或称之为故障频率、故障强??）为敏感因数，应在设定完好率指标的同时，辅以故障频率和强度指标的统计与考核。

（3）港口设备利用率是有效利用设备资源，体现设备效能（效率和效益）的极其重要的指标。利用率与装卸货运量、生产调度工艺组织、港口设备保有量、完好率、台时效率等诸多因素相关，一方面，在装卸货运量、生产调度工艺组织一定的前提下，要求得到设备较高的利用率，就要求有较少的港口设备保有量和较高的完好率、台时效率。另一方面，装卸货运量、生产调度工艺组织对利用率有决定性的影响，特别是在市场经济下，港口生产不均衡性日趋加大的形势下这种影响更为突出。;2.影响新度系数指标的主要因素

现行港口设备新度系数指标以其期末净值与期末原值相比来计算和表征，其变化成因的实质是设备的财务折旧率，是理论新度系数。其积极意义在于从财务的角度定量地表述了港口设备统计周期内新旧程度的变化。但是，以其作为设备保值、增值和评价设备管理水平的依据尚需深入作好下述工作：

（1）应确定设备的合理折旧率，它是设备新度系数的实质。主要的问题是研究确定新度系数的定量指标。

（2）应分析影响设备实际新度系数变化率（劣化率）的各种因素：设备实物状态的耗损速率，必然与统计周期内设备利用程度（利用率）、作业效率（台时产量）、工作环境（工况）有关；也与设备适时维修、改造和更新的科学管理、资金投入相关。主要的问题在于研究确切评定设备实际新度系数变化率的方法。

（3）应明确设备保值、增值与企业总资产的保值、增值的关系。重要的是研究作为设备资产保值、增值的重要手段，维修、改造和更新资金的投入如何合理纳入企业总资产的保值、增值运作中；设备资产作为企业总资产的一部分，如何依据企业经营需求，合理增减（包括原值、净值和理论新度系数）。;二、技术状况分类

（一）分类原则

港口设备根据其技术状况分为四类：

一类：各零、部件完整无缺、零件磨损在允许范围之内，技术性能良好，确保安全运行和正常作业。

二类：非主要零、部件欠完整、非主要零件的磨损虽超过允许范围，但对整机原有技术性能影响不大，经维修保养后能安全运行。

三类：主要零、部件有较大的损坏或磨损，原有技术性能下降，经常发生故障。

四类：主要零、部件严重缺损，已丧失原有技术性能。

（二）分类标准

为加强港口设备的技术管理，正确评价其技术状况，应制定“港口设备综合技术状况分类标准”;三、司机应具备的条件

（一）基本条件

1.工作责任心强。

2.身体素质符合司机的岗位要求。

3.通用设备司机应具备技校毕业或相当的文化程度；重点设备司机应具备中专以上或相当的文化程度，或应具备技校毕业或相当的文化程度并具有3年以上驾龄。