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公路工程施工中灌浆技术分析

目录

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正文 1

文1：公路工程施工中灌浆技术分析 1

1灌浆技术的应用情况 2

2灌浆技术的施工要点 2

2.1材料基本要求 2

2.2钻孔灌浆 3

2.3灌浆技术的质量控制 4

3灌浆技术应用时需要注意的问题 5

文2：公路工程路桥施工中混凝土施工技术分析 5

1、公路工程路桥施工中混凝土施工技术的意义 5

2、公路路桥施工过程中混凝土技术存在的问题 6

2.1路桥面容易出现裂缝 6

2.2混凝土的抗压性较弱 6

3、使用路桥施工中混凝土的技术方法措施 7

原创性声明（模板） 9

正文

公路工程施工中灌浆技术分析

文1：公路工程施工中灌浆技术分析

灌浆技术是指用适当的压力把一定比例的浆液灌入地基孔缝、裂缝，建筑物的接缝、裂缝中作填充、胶结的防渗加固处理，在水电和建筑方面取得了不错的应用效果，但是在公路施工中仍然属于比较新的施工技术。不同公路所处的地质条件不同，因此，灌浆技术采用的施工方法、材料、工艺也不同。本文根据实际工作经验，以板底灌浆施工为例指出了公路工程施工中灌浆技术应用的要点以及需要注意的事项。

1灌浆技术的应用情况

作为一种新型的加固技术，灌浆技术除了用在处理公路混凝土面板脱空、裂缝的施工中，还可以应用于解决公路桥头跳车问题、软土地基处理、旧板加罩沥青面层的旧板加固等方面，对于提高路面承载能力、改善路面状况、提高其通行能力具有重要意义。

目前，解决公路板底脱空问题主要采用板底灌浆技术，通过灌注水泥浆液、水泥粉煤灰浆液、水泥砂浆，充实板底的脱空空隙，从而稳定公路混凝土板块，改善路面状况。板破损问题大多是由下承层造成的，所以灌浆钻孔深度应该穿透基层到达垫层中，相对于单一的“换板”处治方法而言，混凝土板下灌浆技术可以治标治本，并且把浆液渗透到相邻混凝土板下，起到同时加固几块板的作用。公路建设施工遇到软土地基时，也可以采用灌浆法加固地基，提高地基承载能力，降低软土地基的沉降。比如深层搅拌法，即经高压设备将胶结性的填充浆液（水泥浆）注入软土层，用深层搅拌机把软土和水泥混合，以降低土壤的渗透能力。另外，对于地下水流速度不快的地方，还可以使用钻机将高压喷射喷嘴注入土层，加压喷浆，冲切土体，达到加固软土地基的作用。

2灌浆技术的施工要点

2.1材料基本要求

不同的工程项目所处环境不同，所以在施工前应先进行试验。常用的水泥材料有水泥、粉煤灰、水、外加剂等。按照一定比例混合原材料，通常情况下，水灰比越大，浆体强度降低，为保持浆体的流动性以及强度，通常采用的浆液配比为水泥：粉煤灰：水：早强剂=1∶0.5∶0.7+0.5%，浆体的流动速度可以参照预制梁板的压浆施工经验。将浆体制成7.07×7.07×7.07cm立方体试件，标准养护7d，其抗压强度应大于5MPa。实际施工中发现，通常情况下如果采用525#普硅水泥，其7d强度最大可达78MPa，远超过规定强度。如果使用425#普硅水泥，其7d强度最大为55MPa以上，因此，选用32.5号以上的普硅水泥与外加剂混合即可。

确定浆体配比后，可进行搅拌水泥浆的操作，应先加水空转搅拌机，倒净积水，按照顺序装料搅拌出料后，应立刻泵送，否则需要不停搅拌，严禁用加水的方法增加浆体的流动性。

2.2钻孔灌浆

钻孔位置与孔径的选择是压浆效果的根本保证，应该尽量钻取较少的孔，合理设置，确保板底空隙充填密实。目前，通常采用弯沉测量仪综合分析板底脱空的确切位置与情况，不能判断出脱空板的板底脱空连续与否，因此，需要根据施工人员的经验加以确定。一般孔位设置在脱空深度最大处，每块水泥混凝土板布置4～5个灌浆孔，距离接缝0.8～1.2m。如果板已产生断裂，则可在断缝与两侧接缝中间部位钻孔，以取得预期效果。钻孔时采用干钻，若需采用湿钻时应清孔处理，钻孔过程中要注意记录芯样情况，确认岩面成分，岩土的分界位置，钻孔的深度与终孔条件。灌浆的目的在于恢复支承，所以孔深应该穿透面板到基层内2～3cm，灌浆孔孔径在50mm左右为宜。

如果采用真空灌浆技术，灌浆前应先试抽真空，当管内真空度维持在低压时，停泵，若压力不变即可认为管道能达到并且保持真空。灌浆泵的橡胶管口打出的液体与灌浆泵浆体浓度一致后，可连接孔道灌浆管扎牢，启动真空泵，当真空度维持在-0.06～-0.09MPa值时，启动灌浆泵，打开灌浆阀，开始灌浆，浆体经过空气滤清器时，关掉真空阀、抽气阀，打开排气阀，当排气阀中浆体的稠度与进浆稠度相同时，关掉排气阀，再灌浆2～5min，关掉灌浆阀即可。灌浆时要保证砂浆顺利流畅，如果出现冒浆、漏浆问题，可以采取如下措施：适当增加浆液浓度；在浆液里加入适量的纯净细砂，增加孔隙