洪湾港一期二标施工组织设计.docxVIP

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第一章总体概述

第一节工程概况

珠海港洪湾港区位于珠海市南屏镇洪湾工业区，地貌单元为海陆交互三角洲滨海浅滩地貌，地处珠江河口西岸，位于洪湾涌与马骝洲水道交汇处的洪湾涌口。二标段工程范围包括兴建3个件杂泊位、港池疏浚和进港航道水下疏浚、夯填块石堤和抛填块石反压，但不包括配套设施

及设备安装。

一、相关设计及工程要求

1、设计高程（当地理论深度基准面）

设计高水位

2.55m

（高潮累积频率10%）

设计低水位

0.304m

（低朝累积频率90%）

极端高水位

3.90m

（50年一遇极值高潮位）

极端低水位

-0.40m

（50年一遇极值低潮位）

码头面高程

4.30m

设计港池高程

-2.80m

（300DWT设计船型）

2、本工程港工建筑物等级为Ⅱ级。码头长度：件杂泊位150m。

3、结构概述

①件杂泊位

件杂泊位港工建筑物由码头平台、引桥和护岸组成。码头平台为高桩梁板整体现浇式结构，引桥为排架式架空梁板结构，护岸利用已有岸

坡结构，仅在岸坡根部进行加固。

②设计抗震裂度：

本工程所在地区的地震基本烈度为7度。

③主要材料规格

a混凝土：预制钢筋混凝土预应力方桩采用C50；引桥钻孔灌注桩

2

基采用水下混凝土C30；现浇引桥空心板间横向接缝采用C35；墩台和

梁板等均采用C40。

b钢筋：直径大于10mm采用Ⅱ级钢筋，直径小于10mm采用Ⅰ级钢

筋，符合GB13013-91和GB1499-98的规定。

c预应力钢筋：预应力钢筋采用冷拉钢筋Ⅲ级，钢筋强度标准值

fpky=500MPa。

d钢板：均采用16锰低合金结构钢板。

二、现场条件

1、地形地貌：

港区地貌隶属三角洲滩地，沉积物以海相、陆相交互为主。陆域堆

场区系人工堆积形成，标高在2.5m～4.5m左右，局部低陷至1.0m。

拟建场地原有码头在营运，过往车辆和船舶多，受干扰大，施工交

通安全隐患大。

2、水文

拟建场区地下水主要为第四系孔隙水及上层滞水，陆域的地下水属潜水类型，主要受大气降水及海水补给，地下水与海水相连，其水位变化受大气降水和海水位涨落影响，地下水位标高介于-3.7～+1.2m之间，

海水水位标高介于+1.79～+2.87m米之间。

本场地属Ⅱ类环境类型，圆砾及粗砾砂层属于强透水性地层，对钢筋砼结构中的钢筋有中等腐蚀性（按干湿交替考虑），对钢结构具中等

腐蚀性。

3、气候及地震烈度：

珠海位于珠江三角洲南端，属南亚热带海洋性气候，太阳辐射量大，

年平均气温22.4℃,气候宜人，多年极端最低气温为2.5℃,极端最高

3

气温为38.5℃,最冷月份为一月，平均气温14.6℃,最热月份为七月，平均气温28.5℃。本场区亦属季风区，夏季多受台风影响，易出现暴雨、大风天气，强台风登陆后，最大风力12级以上。本区平均雷暴日数最

多有13.1天。

三、主要工程数量

本工程主要工程数量见表1－1。

表1－1洪湾港区一期工程二标段主要工程数量表

序号

项目名称

单位

数量

备注

1

港池挖淤泥

m3

105414

2

航道挖淤泥

m3

23694

3

航道挖石方

m3

2281

4

抛填块石

m3

12325

5

夯填块石

m3

4363

6

打600×600方桩

根/m

90/4680

包括2根备用

7

φ1000钻孔灌注桩

根/m

37/1591

8

C30水下混凝土

m3

1249

9

C40混凝土

m3

4725

10

钢筋

T

720

11

预应力筋

T

312

12

钢材

T

68

13

安装橡胶护弦250H

套

38

14

安装橡胶护弦300H

套

54

4

第二节总体施工构思

一、总体施工流程

本标段总体施工流程为：

进港航道疏浚和加固现有岸坡根部（夯填抛石堤）→港池疏浚→桩基施工→护岸施工（斜坡上抛部分块石反压）→码头上部结构施工→配

套工程施工

二、主要分部工程施工方案简述

1、施工准备

由于本工程工期紧，为了尽快进行进港航道疏浚和夯填块石施工，在进场作施工准备的同时进港航道疏浚和夯填块石即进场作准备工作。

填土先填生活办公用地、预制场用地，尽快搭建临时设施、设置预制场。

生活办公用地填土完成后，即开始生活、办公临时房屋的搭建工作，

同时安装施工临时用水用电。施工准备工作争取28天内完成。

2、夯填石堤

用1.5m3挖泥船在件杂泊位现有干砌块石护坡的根部开挖沟槽，沟槽底标高为－1.0m，抛石船运块石至现场，人工抛石，边抛边夯，形成

石堤。夯填石堤在20天内完成。

3、港池和进港航道疏浚

先进行进港航道疏浚，港池的疏浚在夯填石堤完